從年初到4月底（dǐ），全球新造船市場總計114艘新船訂單中有59艘被（bèi）中國船企接獲。按照修正（zhèng）總噸（CGT）計算，中國船企在新造船市場占有率為49.3%，而去年同期（qī）僅為21%。
克拉克森最新數據顯（xiǎn）示，截止4月底（dǐ），中（zhōng）國船企今年接單量最多，總計59艘（sōu）192萬CGT，遠（yuǎn）遠超過日韓船企；其（qí）中，4月（yuè）份，中國船企接獲了18艘新船訂單，總計720000CGT。
位（wèi）居第二的是韓國船（chuán）企，前4個（gè）月接獲的新船訂單量共計9艘、200000 CGT，市場占（zhàn）有率為（wéi）5.1%。然而，4月份韓國船企未能接獲任何新（xīn）船訂單。日本船（chuán）企前4個月接單量排名（míng）第三，共計8艘、180000 CGT，市（shì）場占有率4.6%。4月份日本船企接獲2艘（sōu）新（xīn）船訂單。韓國和日本（běn）去年同期的市場占有率分（fèn）別為34%和32%。
數據顯（xiǎn）示，截止今（jīn）年4月底，中國船企手（shǒu）持訂單量排（pái）名全球（qiú）第一，共3776萬CGT。韓國船（chuán）企手持訂單排名第二，共2673萬CGT。日（rì）本船企排名第三，共2087萬CGT。
韓（hán）國HI投資證券分析師稱，“由於中國船企包攬了中國政府的訂單，因此出現一國獨（dú）大的局麵。”
據（jù）了解，僅3月和4月，中國船企分別從國有航運公司接獲20艘40萬（wàn）載重噸礦砂船(船型 船廠 買賣)（96萬CGT）訂單和（hé）10艘40萬載重噸礦砂船（48萬CGT）訂單。
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