大單來了！伊朗船東開始在中國船廠下單

在解除經濟製裁後，重回（huí）新造船市場的伊朗航運公司已經成為拯救全（quán）球低迷船市的救星。不久前，韓（hán）國總統（tǒng）樸槿惠首次訪問伊朗，幫助韓國船廠敲定一批船舶訂單。近期，大船集團(位置 評論（lùn） 新聞)也有望從伊朗國航（IRISL）接獲一係列大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)訂單，而伊朗國家油輪公司（NITC）也將在中國船廠訂造數十艘原油船(船型 船廠 買賣)。

消息人士稱，伊（yī）朗國航（IRISL）即將與大船集團簽署6艘14500TEU集裝箱船建造合同，新船將采（cǎi）用大船重工(位置 評論 新聞)的新設計，具體造（zào）價尚未確定。有消息稱，大船集團高層今年已經3次訪問伊（yī）朗會見IRISL及NITC。今年3月，大（dà）船集團與伊朗（lǎng）國家油輪（lún）公司（NITC）和伊朗國航（IRISL）就建造油船和集裝箱船（chuán）進行談判。並（bìng）傳出即將簽署首份訂單。這些新船均是NITC和IRISL船隊更新項（xiàng）目的（de）一部分。

同時，伊（yī）朗國家油輪公司（NITC）也已經決定（dìng）在製裁解除後進行大規模（mó）的船隊更新計劃，訂造數十（shí）艘（sōu）VLCC、蘇伊士型（xíng）油船和阿芙拉型油船，並已與中國（guó）船（chuán）廠開始就訂船進行初步談判。此外（wài），NITC也曾計劃訂造LNG船和LPG船(船型（xíng） 船廠 買賣)，但目前NITC尚未與中國船廠進行（háng）液化（huà）氣船（chuán）(船型 船廠 買賣)建造的談判。

中國船（chuán）廠和伊（yī）朗船東（dōng）有著長期和（hé）緊密的合作關係（xì），大船集團和外高（gāo）橋造船(位置 評（píng）論 新聞)此前均（jun1）為伊朗船東有過密切合作，因而在伊朗訂單的競爭中占據（jù）有利地位。NITC在這兩家（jiā）船廠（chǎng）的上一筆新船訂單於2009年8月簽署。當時，NITC在大船集團（tuán）和外高橋（qiáo）造船各（gè）訂造了6艘（sōu）31.8萬載重（chóng）噸（dūn）VLCC，單價1.03億美元，合同總金額超過12億美元。此前有消息稱，包括廣船國際(位置（zhì） 評論 新聞)在內的一些國內（nèi）船廠也已（yǐ）經派（pài）人去伊朗洽談造船（chuán）業務。

據了解，到2022年，伊朗航運公（gōng）司計劃（huá）投資（zī）80億至120億美（měi）元來更新其集裝箱船、散貨船(船型 船廠 買賣)和油輪船隊。

NITC總（zǒng）經理Ali Akbar Safaei曾表示，NITC重返（fǎn）航運市場並（bìng）不會帶來過多的訂單並破壞市（shì）場供需平衡（héng），在訂造新船（chuán）的同時，NITC也會相應地減少舊船。目前，NITC的船隊更（gèng）新計劃包括5艘船齡接近20年的VLCC、1艘建於1999年的蘇伊士型油（yóu）船和另外4艘（sōu）船齡接近15年的油（yóu）船。IRISL此前也表示，IRISL希（xī）望成為（wéi）全球最大的航運公司之一，而NITC希望在未來（lái）六年內通(產品庫 求購 供應)過購（gòu）買新（xīn）船和翻修現有船舶，將油輪運力提高一（yī）倍。

據伊朗勞工部長此前透（tòu）露（lù），一家中資銀行將提供50億美元的信貸資金，支持IRISL和NITC擴容船隊（duì）。今年年初，伊朗媒體稱，中國工（gōng）商銀行要求在伊朗設立分行。隨後有消息稱，工行高層將前往伊朗，針對全球航運業與（yǔ）伊朗達成約40億美元基金（jīn）合作。

在中東和中國之間（jiān）做油氣設備生意的ENEXD公（gōng）司總裁Reza Mostafavi Tabatabaei此前表示，相對於韓國（guó）和新加坡等亞洲對（duì）手而言，國家（jiā）融資和低成本將使中國船廠成為伊朗航運業的主要參與者。