赫伯羅特和阿拉伯輪船正式（shì）合並

據悉（xī），德國集運公（gōng）司赫伯羅特日前宣布，該公司已與阿（ā）拉伯輪船就企業合並事宜達成一致（zhì）。根據協議，合（hé）並後赫伯羅特將獲得（dé）阿拉伯聯合航（háng）運所有的（de）股份。

據赫伯羅特透露，該公司的監督委員會已投票（piào）同意在漢堡擬定的合並合同中的相關條（tiáo）款，目前這一協（xié）議仍有待阿拉伯輪船股東同意。據（jù）消息稱，阿拉伯輪（lún）船（chuán）將在6月29日在迪拜（bài）召開全體股東（dōng）大（dà）會商議合並事宜。

兩個月前，赫伯羅特與阿拉伯輪船首次宣布將達成（chéng）合作，包括集運業務的潛在組合（hé）運（yùn）營商議。赫伯羅特此前曾（céng）表示，在企業合並的（de）情況下，赫（hè）伯羅特預計擁（yōng）有的資產價值為72%，阿拉伯輪船為28%。

Alphaliner最新運力數據顯示，截止至2016年6月29日，全球班輪（lún）公司運力100強中表（biǎo）示目前赫伯（bó）羅特擁有177艘集裝箱船(船型（xíng） 船廠 買賣)，排在（zài）全球第六，阿拉伯聯（lián）合（hé）航運排名第十，兩家合並後將擁有超過220艘集裝（zhuāng）箱（xiāng）船，運力達147萬TEU，運力份額占7.2%，運力將超過長榮海運成為第五大班輪公司（sī），僅次於合並後的（de）中遠海運集運（yùn）。

業內人士稱，合並後赫（hè）伯羅特能更好的進入亞歐航線，而UASC也能更好的（de）在跨大西洋（yáng）和跨太（tài）平洋環線施展（zhǎn）拳（quán）腳。另外UASC的加入，意味著未來的THE ALLIANCE聯盟的實力將得到進一（yī）步的加強。

此次合並也將使得赫伯（bó）羅特擁6艘18800TEU和11艘11500TEU新造集裝箱船，從而成為擁有超大型（xíng）集裝箱船的運（yùn）營商之一。據了（le）解，阿拉伯輪船6艘18800TEU集裝箱船（chuán）由現代重（chóng）工(船機庫 位置)建造，其中“Barzan”號（hào）已交付（fù），這批新造船也是全（quán）球首批能（néng）夠改裝為LNG動力的超大型集裝箱船。

此前，赫伯羅特發（fā）布了其2015年經營業績。赫伯（bó）羅特在去（qù）年淨利潤錄得1.14億歐元，扭轉了前一年度虧損6.04億歐元的局勢。2015年，該（gāi）公司總收入為88.42億（yì）歐元，貨運總量740.1萬TEU,平均運費1,225 美元/TEU,息稅折舊攤（tān）銷前利潤（EBITDA）增至8.31億歐元，息稅（shuì）前利潤3.664億歐元。彼時，赫伯羅特表示，對2016年（nián）業績（jì）充滿信（xìn）心。

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