已經申請破產保護（hù）的韓進海運22日宣布，該公司第一（yī）大股東大韓航空已同意提供600億韓元（約合5400萬美元）新貸（dài）款，這讓韓進海運贏得了（le）暫時的喘息機會，韓國產業銀行（KDB）隨後也表示，正在考慮繼續向韓進海運貸款500億韓元，消息公布後，韓進股價當天也應聲（shēng）暴漲約30%。
據悉（xī），為幫（bāng）助盡快卸下滯留在韓（hán）進海運船上的貨（huò）物，大韓航空董事（shì）會已經批準了向韓進海運提供資金的決定，並將立即（jí）向（xiàng）韓進海運提供籌資。這是韓進（jìn）集團之前承（chéng）諾的為韓進海運（yùn）提供的9000萬美元緊急資金計劃的一部分。韓進集（jí）團是韓進海（hǎi）運和大韓航空的母公司。之前，大（dà）韓航空不願意為韓進船運（yùn）提供這筆資金，原因（yīn）是該公司缺乏相應（yīng）的（de）擔保。據知情人士透露，在願意將韓進海運的應收賬款作為擔保之後，大韓航空同意向其（qí）發放這筆貸款。
韓國產業（yè）銀行（KDB）隨後也表示，正在考慮繼續向韓進海運貸款500億韓元（約合4540萬美元），用於（yú）幫助韓進海（hǎi）運解決（jué）卸貨問題。作為韓進海運的最大的債權銀行，韓國（guó）產業銀行（háng）將在本周（zhōu）敲定貸款協議。
在此（cǐ）次大韓航空同意提供資（zī）金之前，負（fù）責監督接管韓（hán）進海運的韓國法院（yuàn）近日表示（shì），由（yóu）於韓進（jìn）海運集裝箱船(船型 船廠 買賣)滯留太久未能卸貨，所造成的（de）貨物（wù）交付延遲將使得（dé）該公司無法重振恢複。
韓進海運申請破產導致全球物流供應（yīng）鏈被打亂，諸如三星電子、耐克和（hé）Hugo Boss這些公司的物流鏈陷入（rù）困（kùn）境。法院發言（yán）人（rén）周三表示，韓進海（hǎi）運需要迅速解決供應鏈中斷的問題，越晚將承租船舶退還給船東，其所積累的債務就越多。公司自上個月底尋求破產保護後，其債權人已停止提（tí）供資金支持。
首爾地方法院法官（guān）22日表（biǎo）示，韓進海運目前需要大約2700億韓元的資金，來解決所（suǒ）有貨物的問題。韓國政府此前估計，韓進（jìn）海運需要至少（shǎo）6000億韓（hán）元的資金用於（yú）支付燃油和貨物裝卸成本。
而在此之前，韓進集團總裁趙亮鎬（Cho Yang Ho）已經援助了400億韓（hán）元；另外，韓進海運前總裁也捐贈了100億韓元。如果韓國（guó）產業銀行最後決定提供貸款，那麽韓進海運共計將獲得1600億韓元現金，總（zǒng）數仍然不足韓（hán）進海運（yùn）要卸下所有卡關貨櫃所需的金額。
9月初，由於重組項目未能獲得韓國產業銀行領頭的債權人支持，韓（hán）進海運宣告破產交由法院接管（guǎn）。同時，韓國政府重申立場，稱不會向韓進海運提（tí）供幫（bāng）助。
韓國財政部長Yoo Il-ho表示，韓進海運破產固然對韓國造成重大影響，但政府不會向韓進海運提供資助。韓國政府正在全（quán）力減少韓進危機造成（chéng）物流供應（yīng）鏈中斷問題，並支持中小（xiǎo）型貨主幫助渡過難關。
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