比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)正（zhèng）在研（yán）發的無（wú）人駕駛技術，不是率先用於新能源汽（qì）車，而是用於軌道交通新產業。
今日，比亞迪在深圳坪山比亞迪總部六角大（dà）樓舉辦首列跨（kuà）座式單軌“雲軌”通車儀式，正式撬動（dòng）繼IT、汽車、新能源三大產業之後的軌（guǐ）道交通第四大（dà）產業。比亞迪董事長兼總裁王傳福13日表（biǎo）示，該企業在五年前已在啟動軌（guǐ）道交通研發，技術現已成熟，二十多個城市（shì）對這一新型城市交通技術以及解決方案感興趣，並正在洽談中。其中，第一個訂單落於汕頭，長250公裏。
麵對能源安（ān）全、氣候變化以及城（chéng）市空氣汙染等問（wèn）題日益嚴（yán）重，比亞（yà）迪不囿於從汽車領域尋找解決方案。為進一步拓展城市公共交通市場，緩解快速城市化帶來的交通（tōng）擁堵（dǔ）及大氣汙染問題（tí），助力城市實現從“車輪上的城（chéng）市”轉變為“軌道（dào）上的城市”，比（bǐ）亞（yà）迪（dí）進入軌道交（jiāo）通這一新興產業。
第一財經記者13日從比亞（yà）迪方（fāng）麵獲悉，該企業研（yán）發的無（wú）人駕駛技術將運（yùn）用於雲軌（guǐ），以此降低運營成本。大力發展（zhǎn）軌道交通是有效解決（jué）城市交通擁堵的（de）方案之一。比亞迪軌道（dào）交通主要設A型（xíng）線（xiàn）和C型線兩種（zhǒng）模式，A型線主要設於市（shì）區公共交通幹線以（yǐ）及機場、火車（chē）站、地鐵等專用（yòng）線路的接駁站點等，建設成本為每公裏1.5-2.5億元，C型線深入社（shè）區，靠近（jìn）住宅、商場、醫藥等，造價（jià）成本為每公裏1億元或小於1億元。總體而言，比亞迪軌道交（jiāo）通總造價僅有地鐵的1/4。
目前，比亞迪（dí）所啟動的軌道交通新產業已得到金融機構的支持。就在兩天前，比亞迪與國家開發銀行於（yú）深圳簽署600億元《單軌軌道交通產業戰（zhàn）略合作協議》。
香港昆侖（lún）科技有限公（gōng）司主要致力於地鐵（tiě），高速公路（lù）隧道，石油化工，冶金核（hé）電，海（hǎi）工造船。橋梁礦山等行業內部應急專用通訊係統（tǒng），風景區，機（jī）場（chǎng）遊客求助管理係統,市政SOS，110,119報警係統。特種工業（yè）IP電話機，SOS 電（diàn）話機，IP調度係統的研發、生產和銷（xiāo）售。
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