從2012年嶄（zhǎn）露頭（tóu）角,到2016年行業“領頭羊”宣布（bù）盈利,鋼鐵電商隻用了5年時（shí）間,就實（shí）現了從燒（shāo）錢到掙錢的轉變。鋼鐵電商的迅速崛起顯示（shì）,在消費互聯網之後,產業互（hù）聯網已（yǐ）迎來發展風口,未來5年還（hái）有相當大的（de）增長空間。
作為國內鋼鐵生產和流通重鎮,2015年（nián）上海的鋼鐵電商平台（tái）交（jiāo）易量達到（dào）4470億元,占電子商務交易總額的約27%。今年隨著鋼價反彈,主要交易平（píng）台業（yè）績保持高速增長。如找鋼網全年預（yù）計自營交易量超過1300萬噸（dūn）,較去年有50%以上的增長。鋼銀電商前三（sān）季（jì）度的結算（suàn）交易量約1285萬噸,同比增長70%以上。寶鋼旗下的歐冶雲商,全年目標則直指2000萬噸。
比交易量增長更受人（rén）關注的（de）,是（shì）主要鋼鐵電商正在告（gào）別互聯網企業常見的“燒（shāo）錢”模式。找鋼網高級副總裁郎永淳表示,平（píng）台上半年已實現整體盈利。在新三板掛牌（pái）的鋼銀電商（shāng）財報顯（xiǎn）示,前三季度其實現淨利1282萬元。
與消費互聯網不同,產業互聯網並不是（shì）在網上賣東（dōng）西這麽簡單,還承擔著（zhe）改造傳統產業的重任。賺（zuàn）錢後的鋼鐵電商能否保持初心,繼續引領產業（yè）互聯網發展浪潮?記者采訪發現,未來“互聯網+鋼鐵”將在兩個方向（xiàng）上（shàng）深入拓展。
一是推動鋼（gāng）鐵企業的信息化（huà）、智能化發展。位於江蘇江陰的西城鋼鐵,最近（jìn）就聯手找鋼（gāng）網,在倉儲、物（wù）流和質保等多個環節啟（qǐ）動信（xìn）息化戰（zhàn）略（luè）。今後,在西城鋼鐵生產的每卷鋼（gāng）材的（de）吊牌（pái）上,都有一個電子二維碼,裏麵（miàn）集成了鋼材的長、寬等規格信息和質保信息。通過（guò）信息追溯,既避免規格出錯影響開票銷售,又避免市（shì）場上以次充好的行為。
“一噸鋼材,不算倉（cāng）儲成本,每在倉庫（kù）多呆一天,資金成（chéng）本就（jiù）達1塊錢。信息（xī）化可以明顯提高鋼材的周轉效率,實現降本增效，”西城鋼鐵總經理惲強告訴記者。
二（èr）是解決流通環（huán）節的金融服務等痛點。鋼銀電商副總裁徐賽珠表示（shì）,依托電商平台上（shàng）的企業用戶交易（yì）數據,可以構建信用體係,並在基礎上開發多種（zhǒng）形式的供應（yīng）鏈金融（róng）產品。找鋼網首席運營官王常輝說,有了（le）大數據做信用支撐,普惠金融才能成為現實。電商（shāng）平台的目標是要（yào）形成一種“鋼鐵銀行”的模式。
“隨著鋼（gāng）鐵（tiě）電商滲透率快速（sù）提升,其發展已位居大宗B2B電商之首（shǒu）。”國海證券的研報指出（chū）。目前,鋼鐵電商的模式正在向油（yóu）品、化工等其他產業快速複製。
除了國內市場，中國（guó）鋼鐵電商的國際化征程也已開啟。包括找鋼網等平台，從2015年開始就（jiù）在韓國等區域布局。“通過電商平台，鋼（gāng）廠繞開了總代理、分代理和經銷商等（děng）重重環節，一噸鋼材（cái）出口可以多賣（mài）至少（shǎo）8美元。”惲強表示（shì），下一步，包括越南、泰國（guó）和迪拜在內的“一帶一（yī）路”沿（yán）線地區，將是國內鋼鐵電商“走（zǒu）出去”的重（chóng）要目（mù）標。
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