京津冀軌（guǐ）道交通合作成果：北京S1線磁浮列車完（wán）成調試

 16日上午，中車（chē）唐山公司研製的首列北京S1線“玲龍（lóng）號”中低速磁（cí）浮列車在唐（táng）山完成調試出廠，通過公路運輸發往北京S1線石門營車（chē）輛段，這是京津冀軌道交通合作迎（yíng）來的最新成果。全線長10.2公裏的S1線開（kāi）通後，將與1號線、6號線（xiàn）等地鐵線路實現換乘（chéng），大大改善首（shǒu）都西部地區快速交通條件。

　　作（zuò）為國內最早研製（zhì）出實用型中低速磁浮列車（chē）的企業，中車唐山公司研製的（de）北京S1線“玲龍號”磁浮列車是國產第四代產（chǎn）品。列車的技術（shù）先進性、成熟度，係統可靠（kào）度、安全性，綜合成本經濟（jì）性、實施能力等都達到了國內領先水平。

　　“玲龍（lóng）號”列車采用2輛頭車、4輛中間車組成6輛編組，鋁合金車體，寬幅車身，最（zuì）大載客量（liàng）1302人，最高運行時速100公裏。

　　目前，北京S1線正在抓緊建設中，預計在明年開通試（shì）運營。

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