作為東盟國家鋼材進口的主要國家，2016年前三季（jì）度，東盟自中國進口鋼材2836萬（wàn）噸，同比增長（zhǎng）20%。 東方IC 資料（liào）
“目前在東南（nán）亞有三大鐵路（lù）在建或已納入修（xiū）建計劃，這對鋼鐵的需求非常大。中國的鋼鐵擁有技術和資金優勢，可以考慮 走出去 到東盟投（tóu）資設廠，海外（wài）的華人華僑願在此過程中為中企（qǐ）牽線搭橋。”老撾廣西同鄉會會長鄧（dèng）良慧近日在南（nán）寧接受中新社記者采訪時表示。
1月12日至16日，廣（guǎng）西壯族自治區（qū）政協十一屆五（wǔ）次會議在（zài）南寧舉行。鄧良慧等多位東盟僑領列席會議（yì）。
據東（dōng）南亞鋼鐵協會（huì）日前發布（bù）的數據顯示，2016年以來，東盟國家鋼材消費增長強勁，其中越南、菲律賓、印度尼西亞、泰國、馬來西亞的鋼材需（xū）求更是超（chāo）出預期，消費（fèi）量同比增長逾20%。作為東盟國家鋼材進口的主要國家，2016年前三季度，東盟自中國進口鋼材2836萬噸，同比增長20%。
“中老（lǎo）鐵路現已全麵開工。鐵路的修建，車站及未來一些商業地產的建設，都需要大量的（de）鋼鐵。盡管老撾已有一（yī）些小規（guī）模與境（jìng）外合資的鋼鐵（tiě）廠，但（dàn）大部分還需依賴進口。”鄧良慧說（shuō），長期以來，中國援（yuán）外基礎設施建（jiàn）設項目，技（jì）術和（hé）鋼材基本上都（dōu）是從國內輸出，材料運輸成本較高。“與其如此，為什麽中國的（de）鋼鐵企（qǐ）業（yè）不考慮直接在東盟設廠？”
中國全聯（lián）中小冶金企業商會副會長陳洪冰此前在接受中新社記者采訪時亦稱（chēng），當（dāng）前中（zhōng）國鋼鐵產能達到12.5億噸，產能過剩，未來5年中（zhōng）國將壓縮粗（cū）鋼產能（néng）1-1.5億噸。“東盟地（dì）區經濟發展持續向好，鋼鐵需求（qiú）潛（qián）力巨大。作為中國最大的鋼鐵出口地，中國與東盟開展鋼鐵產（chǎn）業合（hé）作非常必要。”
柬埔寨廣西商會會（huì）長（zhǎng）湯建湘對此（cǐ）表示認同。他說，當前柬埔寨（zhài）正在（zài）推行“2015年-2025年柬埔寨工業發展政策（cè），中國的鋼鐵企業應該抓住機遇，赴東盟國（guó）家投資（zī）設廠（chǎng）。“海外僑團和華人華僑紮根（gēn）海外多年（nián），對當地的社情（qíng）民意及經商環（huán）境製度都有著豐富的經驗和獨特的（de）理解。中企（qǐ）在海外（wài）投資設廠時，華人華僑可成為其了解投資國情況的重要（yào）途徑，起到平台和（hé）媒介的作用。”
鄧良慧亦稱，東盟國（guó）家本身（shēn）有比較豐富的鐵礦資源，中資的鋼鐵企業赴東盟（méng）投資，既可有（yǒu）效利用當地資源，又可推動當地鋼鐵產業發展。“作為海外同鄉會、商會，我們可以協助中企做一些前期的工作（zuò）和調研，幫助他們進一步探索投資國環境。”
鄧良慧認為，廣西本身在鋼鐵、工（gōng）業製造及汽車產業方（fāng）麵具有一定優勢。“東（dōng）南亞是一個（gè）很（hěn）大的（de）市場，擁有6.5億人口，占中國人口（kǒu）的（de）一半。廣西的相（xiàng）關企業更應利用地緣優勢（shì），積極對接與東盟國家相關產業的合作。”
據了解，近年來中國鋼鐵產業（yè）巨頭（tóu）紛（fēn）紛加緊“走（zǒu）出去”步（bù）伐，遠赴尼日利亞（yà）等地投資設廠。但在東盟國家（jiā），中國鋼企“走（zǒu）出去”的腳步卻略緩。
“中國與泰國開展鋼鐵領域的合作具有天然的優勢。”列席廣西政協會議的泰國廣西總會主席（xí）李銘如說，中泰（tài）建交已經41周年，兩國（guó）的地理位（wèi）置和曆史各（gè）方麵都有很密切的關（guān）係和（hé）往來。現在泰國廣（guǎng）西總會旗下的工商聯合會已（yǐ）經（jīng）開始關注鋼鐵領域的發展（zhǎn），廣西建（jiàn）工集團的工作人員（yuán）也在（zài）推（tuī）動這方麵的事宜。”
對（duì）於中泰鋼鐵領域的合作前（qián）景，李銘如認為“前景非常樂觀，合作指日可待。”她建議，中國的企業家應該多（duō）走出去，增加與海外華人華僑的（de）互動交流，更（gèng）好地了解海外投資（zī）環境，尋求更多的合作商（shāng）機（jī）。
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