馬來西亞（yà）出（chū）事船隻原為近海研究船，專家稱把（bǎ）它改造成客（kè）船“就是自 殺”

2017年春節前夕（xī），家住江蘇南京的（de）24歲女孩（hái）小楊終於（yú）有時間放下忙碌（lù）的財務工作，做好旅行規劃（huá），和母親一（yī）起飛到了馬（mǎ）來西亞沙巴旅遊（yóu）度假。根據中國（guó）國家旅遊局的數據，像小楊這樣選擇出國“旅遊過（guò）年”的中國人超過了600萬，但讓小楊沒想到的是，這本該是一次（cì）美好（hǎo）的出境遊最終變成了一場（chǎng）噩夢。
據小楊（yáng）回憶，1月28日早晨（chén），包括她在內的28名中國遊客乘坐一艘遊船從（cóng）沙巴州首府（fǔ）哥（gē）打基納巴盧（華人稱之（zhī）為“亞庇”）出發前往環灘島，但遊船在航行了40多（duō）分鍾後突然拋錨，隨後海（hǎi）水開始不斷湧入船內，驚慌失措的遊客們（men）隻能趕在遊（yóu）船沉沒之前跳進海裏。
由於船上缺少通信設備，出（chū）事海域又沒有手機信號，因此人們隻能依靠救生衣和幾個救（jiù）生圈在海上漂流待（dài）援。雖然當天（tiān）晚上馬來西亞海事部門（mén）采取了大規模搜救（jiù）行動，這次沉船事故仍造成3名中國遊客遇難，另有5名中國（guó）遊客和1名船（chuán）員失蹤。

當地時間2月2日下午16時，當天最後一批從環灘島旅遊（yóu）歸來的旅客返回Sutera碼頭。（新華社發）
安全隱患令人震驚
事故發生後（hòu），除了由馬來西亞海事（shì）、海軍和（hé）文萊方麵組成的大規（guī）模搜救力量外，由沙（shā）巴州旅遊、市政和警方等多部（bù）門組成的聯合調（diào）查委員會也開始就事故原因進行調查。馬來西亞總理納吉布（bù）已宣布要求徹查這一事故。
雖然（rán）調查報告（gào）尚未公布，但2月4日沙巴地方法院（yuàn）認定25歲的事故船長沙雷紮駕駛超載船隻，判處其6個月監（jiān）禁，從側麵證實（shí）了此（cǐ）前（qián）一些業內人士關於（yú）船隻超（chāo）載的猜測。
根據法院的這份判決，這艘雙體船的核定載客量為12人，但竟然超載了一倍多的乘客。而沙巴地方英文報紙《每日快報》報道稱，這艘船此前曾屬於世界自（zì）然基金會，右側船（chuán）體後麵發生過斷裂（liè）問（wèn）題。
報道援引世界自然（rán）基金會的項目官員丹（dān）尼（ní）爾·道蒂的話稱，這艘船的設計用途是在沙巴東（dōng）海岸仙本（běn）那這樣沒有太大風浪（làng）的地方做近海研究（jiū），而不是去環灘島附近的大風（fēng）浪海域。道蒂說，把這艘船改（gǎi）造成客船裝載30個人走環灘島“簡直就是自（zì） 殺”。
除了船自身的問題（tí），船隻失聯後的報警時間也不符合規定。馬來西亞（yà）海（hǎi）事執法局亞庇區官員（yuán）亞當·阿齊茲對記者表示，事發當天有兩艘（sōu）船一（yī）起從亞庇前往環灘島，但兩艘船之間沒有通信（xìn）聯絡（luò），第一艘船到達目的地後徑自開始了島上遊玩，根本沒有查看第二艘船的（de）蹤跡，導致錯過了搜救的黃金時間。
除此之外，關於船隻出海時是（shì）否持有合法（fǎ）執照、是否有保險、是否要求乘客（kè）穿戴合格的救生衣等（děng）都有待調查進（jìn）一步核實。
無論最終調查結果如何，這（zhè）次事故已暴露了沙巴（bā）州旅遊業的一些問題。沙巴州（zhōu）旅遊、文化與環境部助理部長彭育明表示（shì），出事遊船（chuán）並沒有按規定停靠亞庇（bì）遊（yóu）客碼頭，而是在（zài）另一處碼頭非法載客出海。
馬（mǎ）來西亞（yà）媒體報道說，在亞庇遊客碼頭，旅遊從業者需要繳納額外費（fèi）用，還需要就是否超載以及其他安（ān）全措施接受（shòu）當局監管。
失事船隻使用的碼頭不在市中心（xīn），一些旅遊機構為節省費用通過這個碼頭出海。本報記者在這裏看到，該碼頭（tóu）隻有一個遊船停靠點，周邊環境衛生（shēng）較差，有很（hěn）多垃圾。
環灘島旅遊業（yè）受打擊
沙巴州是馬（mǎ）來西亞位於加裏曼丹島北部的兩個州之一，海島、熱帶雨林等旅遊資源豐富，近年來受到中國遊客的青睞。
根據沙巴旅遊部門的初步（bù）統計數（shù）據，去年1月到11月，有102萬名國際遊（yóu）客入（rù）境（jìng）沙巴，來自中國的遊客最多（duō），超過了34萬。本報記者采訪時注意到，由於中國遊客大量湧（yǒng）入，亞庇市中心的很多酒店（diàn）均爆滿，記者輾轉尋找才在市中心外5公裏的地方找到酒店入住。
彭育明此前對（duì）媒體表示，今年春節期間有6萬多名（míng）中國遊客通過374趟直飛班機或直飛包機，從中國14個城市到沙（shā）巴旅遊，而環灘島就是很多（duō）遊（yóu）客的目的地之一。
沙巴去年也出現過類似的旅遊事故（gù）：2016年6月23日，一艘從美人魚島出發載有12名（míng）中國遊客的船隻當晚失聯，後來馬來西亞海事部門（mén）的搜救船隻通過（guò）GPS找到該船位置，終（zhōng）於在第二天（tiān）淩晨（chén）發現失（shī）蹤船（chuán）隻（zhī）並成功營救12名遊客。
2016年中國遊客赴（fù）馬來西亞旅遊（yóu）的人數首次超過200萬，馬來（lái）西亞旅遊部門對中國這一客源地寄予厚望，還定下（xià）了2018年突破400萬的目標。從目前來看（kàn），沉船事故已經影響到了一部分（fèn）中（zhōng）國人對（duì）到環灘島旅（lǚ）遊的信心。環灘島一度假村的經營者何喜懷告訴記者，很多中國（guó）遊客因為這件事（shì）取消了（le）環灘（tān）島的行程（chéng），導致接下來的一個月預定量大跌50%。
彭育明在接受本報記者采訪時說，目前尚未評估該事件對沙巴旅遊業的（de）影響，他主要精力都放在了調查事故原因上。他表示，將采取有效措（cuò）施，確保中國遊客在內的外國遊客安全，目前（qián）涉事的兩家旅行（háng）社已（yǐ）被吊銷營業執照，涉事船東也將被追究刑事（shì）責任。另外，除（chú）了此前已查封涉事船隻使用的非法出海碼（mǎ）頭外，馬方還將（jiāng）暫時關閉環灘（tān）島旅遊項目。
遊客應提高（gāo）安全意識
在（zài）廣之旅（馬來西亞）有限公司（sī）總經理李中平看來，沙巴州快速發展的旅遊業隱藏著不少問題，如設備陳舊、安全措施不足、監管不到位等。
他認為，馬來西亞在政府層（céng）麵應建立和完善旅遊目的地安全風險提示（shì）製（zhì）度，充（chōng）分利（lì）用互聯網、手機短信等手段，第一時間向抵達遊客提供安全信息；加強和深化（huà）旅遊與氣象部門之間的合作，提升對（duì）惡劣（liè）天氣的預警和防範能力；加強安全巡邏和執（zhí）法。
一（yī）些旅遊業者在（zài）接受采訪時表示，中國遊客（kè）應加強自身的安全（quán）防範意識。在環灘島教授潛水的資深教練（liàn）傑弗裏·方告訴記者，眼下是沙巴州的（de）旅遊旺季（jì），大量中國遊客前來（lái）旅遊，旅行社無（wú）法提供足夠的接待（dài）服務。有的遊客為了不虛此行，往（wǎng）往隨便坐一艘船就出海，一旦船隻出事，後果就會非常嚴重。
方教練建議，中國遊客在挑選旅遊項目時應多（duō）注意比（bǐ）較，價格太低或者太高都可能意味著其中有問題。
李中平表示，遊客出遊時應選擇大型和正規的旅遊企業和（hé）機構，這樣做能避免不必要的風險，即使出現意外也相對更有保障。對於不跟團的自由行遊客，他建議最好事先做好調研，提前查詢旅（lǚ）行社和船家是否有資質和執照，購買的旅遊產品是否合（hé）法，同時應購買旅遊保（bǎo）險（xiǎn）。
中國駐亞庇總領館（guǎn）也提醒中國遊客，應謹慎乘（chéng）船前往（wǎng）偏遠島嶼（yǔ）遊玩，同時注意（yì）水上項目（mù）安全，確保平安（ān）出遊（yóu）。

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