中海（hǎi）發展（zhǎn）12億美元訂造6艘LNG船

未來（lái）計（jì）劃訂造10艘LNG船
　　　中海發（fā）展董（dǒng）事長李紹德日前表示，今年公（gōng）司的（de）發展重點為（wéi）液化天（tiān）然氣船，除已簽訂的4艘（sōu）LNG船外，目前公司尚未有新訂單。不過預計今年上（shàng）半年將簽6艘17.4萬立方米LNG船，投資約為（wéi）12億美元（yuán），此外，未來還有4艘在（zài）洽談中，屆時公司LNG船將達14艘（sōu），成為中國最大的LNG船隊。
　　　李紹德表示，公司名下的一個合資企業（yè）將在6月（yuè）之前以12億美（měi）元的價格訂購六艘液化天然氣貨輪，以應對中國不斷增加中的，對更清潔能源的需求。
　　　李紹德表示，“我們將會（huì）擴大液化天然氣的運輸業務，盡（jìn）快使它成為一個（gè）新的利潤增（zēng）長驅動。”他強調，“交易意味著20年（nián）的（de）運輸合約，這將（jiāng）為我（wǒ）們帶來穩定的盈利。”
　　　新的液化天然氣貨輪訂購計劃（huá）是在中（zhōng）國（guó）這個全球（qiú）最大能源消費國（guó）力爭將天然氣（qì）消費量翻倍，以削減對煤炭和石油（yóu）依賴程度的大（dà）戰略下製定的。李紹德指出（chū），具體（tǐ）的采購將由中海發展與（yǔ）中石化，中海運以及（jí）三井商船之間（jiān）的一個合資企（qǐ）業（yè）進行。
　　　據悉，中海發（fā）展此次訂造的（de）17.4萬立方米LNG船，每（měi）艘船的造價大約是2.05億美元，公司已經獲（huò）得了銀團貸款融資協議為交易提供（gòng）資金。作為中國唯一生產過液化天然氣船（chuán）的滬東中華造船集團將負責全部六艘船的製（zhì）造。同時中海運還在和另外（wài）兩（liǎng）家中國船廠進行談判，可能（néng）再（zài）訂購四艘液（yè）化天然氣ＬＮＧ船　，相關交易最早會（huì）在年內公布。
　　　據悉，為爭奪LNG運輸業務，中海發展分（fèn）別於2009年3月10日與中石油、2010年11月22日與中石化下屬公司分別組建兩家（jiā）合（hé）營公司，中海發（fā）展分別占90%和70%股（gǔ）權，劃地而治，分（fèn）別是中國北方液化天然氣運（yùn）輸投資有限公司和中國東方液化天（tiān）然氣運（yùn）輸投資（zī）有限公司。
　　　2011年4月26日，商船三井與中國北方液化（huà）天然（rán）氣運輸投資有限公司、中國東方液化天然氣運輸投資有限公司簽署合資協議，成立2個單船公（gōng）司，兩家合營公司在其中均占30%股權。並且分別在滬東中華造船集團各訂造兩（liǎng）艘（sōu）17.2萬立方（fāng）米的LNG船舶（bó），用於澳大利亞高庚、巴布亞新幾內亞（yà）至中國的LNG進口運輸。
　　　而最（zuì）近的消息是2012年底中海發展下屬公司中國能（néng）源運輸投資有限公司與日本（běn）商船三井株式會社合資成立6家單船公司，並將新訂造6艘（sōu）LNG船注入這6家（jiā）公（gōng）司，2016年後（hòu）的20年（nián）將每（měi）年為中石化從澳大（dà）利亞運往中國760萬噸LNG。6家單船公司可能會與滬東中華造船（集團）有限公司（sī）簽訂6艘LNG船舶製造訂單。在與MOL合資成立（lì）的6家單（dān）船公司中，中國能源持股80%。中海發（fā）展間接持有中國能源51%股份。而此次訂造的（de）6艘訂單應該就是這6家單船公司訂造的訂單。
　　　商船三（sān）井於1983年開始進入LNG運輸（shū）領域，參與承運的（de）全球LNG項目約有30個，參與管理的LNG船舶占全球LNG船隊規模21%，是目前全球最（zuì）大的LNG航運公司。