過去的28個月裏，當其他船東持續收購低價（jià）散貨船(船型（xíng） 船廠 買賣)時，摩納哥船東Scorpio Bulkers卻在（zài）不（bú）斷（duàn）削減船隊規模，等待合適的時機（jī）。
近（jìn）日，Scorpio Bulkers重新開啟船舶收購模式，上個月一舉收購Golden Ocean的（de）6艘超大靈便型散貨船。Scorpio對此強調，收購（gòu）這6艘船（chuán）是該公司收購船舶計劃的新（xīn）一輪開（kāi）始。
此前，Scorpio Bulkers收購了Golden Ocean的6艘散（sàn）貨船，這6艘船舶由中船（chuán）澄西(位置 評論 新聞)建於2015-2017年，交（jiāo）易總額1.425億美元。
在（zài）今年第二季度，Scorpio Bulkers完成46艘新造船計劃。在經過了兩年多時（shí）間削（xuē）減船隊之後，該公司目前（qián）開始投資收購船舶。
Scorpio Bulkers首席執行官Emanuele Lauro表（biǎo）示，自今（jīn）年8月Scorpio Tankers與Navig8 Product Tankers正式合並之後，該公司已成為全球最大上市成（chéng）品油船(船型 船廠 買賣)公司，並擁有全球船齡最年輕的成品油船(船型 船廠 買賣)船隊。目前，Scorpio Bulkers已接收了Navig8 Product Tankers擁有的10艘LR1成（chéng）品油船和LR2成（chéng）品油船，以及其他17艘Navig8從中船租賃、招銀租賃、工銀租賃和Ocean Yield租用的成品油船。
然而，對於Scorpio Bulkers來說，收購散貨船和油船的交易（yì）似乎都比（bǐ）不上收購海工資產更印象深刻（kè）。Emanuele Lauro表示，自（zì）2015年底推（tuī）出Scorpio Offshore之後，該公司已持續擴大（dà）船隊成規模，收購8艘快速船員船。此外，該公司還收購了其他類型的船舶，包括近（jìn）期完成2艘起錨船交易（yì）。
Lauro表示，Scorpio Offshore在OSV領（lǐng）域沒有特別的收購數量需（xū）求或是資產要求，不過，該公司非常有（yǒu）興趣成為海工市場上的一個小規模公（gōng）司。目前Emanuele Lauro正在考慮增加海工分（fèn）支的資本結構，從而在合（hé）適的時（shí）機為投資者提供回報。
