船舶扶持政策將出台

     4月2日，中（zhōng）國證券報（bào）記者從中國船舶工業行業協會獲悉，由多部委共同（tóng）製訂的《“十二五 ”後三年船舶工（gōng）業行業行動計劃》將於近期出台，擬對重點船舶（bó）企業予以政策傾斜，給予財政、稅收和金融方麵的必（bì）要支持，同時引導船舶行業開（kāi）展核心技術（shù）研發，向高端環保和深水海（hǎi）工領域進軍。
 
　　分析人士指出，海洋政（zhèng）策紅利（lì）下（xià）放，海上石油占比逐步提高，海洋開發將（jiāng）更加受到重視，有望帶動海工裝備需求快速增長。加之目前海工（gōng）裝備數量不多、使用年限（xiàn）較長等因素（sù），預計未來幾年海工新設備的建造（zào）需求及現有設備的更新需求存在較大增（zēng）長空間。
 
　　政策助力（lì）
 
　　去年（nián）3月，《船舶工業“十二五”發展規劃》提出（chū），到2015年，船舶工（gōng）業銷售收入預計（jì）達1.2萬億元，出口總額超過800億美元（yuán）。業內普遍認為，要實現“十二五”船舶業發展目標，難度較大，有必要加大（dà）對船舶行業的政策支持力度，加快造船行（háng）業（yè）結構調整。
 
　　據透露，擬出台的《“十二五”後三年船舶工業行業行動（dòng）計劃》將提出，鼓勵加大對（duì）船舶行業金融支持，加大船舶出口（kǒu）買方信貸資金投放；大力發展海洋工程（chéng）裝備（bèi）、化學品船等特種（zhǒng）船舶和低速柴油機、船用柴油機曲軸等重（chóng）點產（chǎn）品，全麵提升市場競爭力；強化造（zào）船業準（zhǔn）入限製，鼓勵兼並重組或抱團合作，加快造船基礎設施資源整合（hé），優化（huà）船舶（bó）產業空間布局；積極發展船舶配套產（chǎn）業和（hé）船配市場（chǎng），提升船舶配套能力，延伸船舶產業鏈；鼓勵造船（chuán）企業建立現代造（zào）船（chuán）模式，改革船（chuán）舶產品設計（jì）、生產和經營方式，縮短造船周期，提高安全生產、清潔生產水平；謀劃長遠發展，儲備船舶產業先進製造能力。
　　海工業務亮眼
　　受國內外經濟不景氣影響，近幾年來傳統造船行業景氣度（dù）持續下滑，但海工裝備製造業卻發展迅速。
 
　　3月初（chū），中國重工旗下大（dà）船重工獲得（dé）Seadrill公司（sī）4座高規（guī）格自升式鑽井平台建造（zào）合同，合（hé）同金額近9億美元（yuán）。中國重（chóng）工數據顯示，公司從2012年11月底到2013年3月6日，海工新接訂單金（jīn）額達82.8億（yì）元（yuán）。3月25日，熔盛重工旗下熔盛海事簽（qiān）訂（dìng）一座大（dà）型自升式鑽井平台（tái）總包合同，總額逾3.6億美元。
 
　　分析人士指出，中國船企在海洋鑽井船/設備接單項目（mù）呈現出明顯的增加趨勢，除了在水深較淺海域運（yùn）用的（de）自升式鑽井平台訂單外，還逐步加快深水鑽井（jǐng）船（chuán）、搬遷式鑽井平台的接單步伐（fá）。
　　“油價高企給海洋工程帶來（lái）再一次開發熱潮。”光大證券分析（xī）師指（zhǐ）出，鑽井平台的新（xīn）增訂單量走勢與油價漲勢基本一致，目前交付使用（yòng）的鑽（zuàn）井平台（tái）大多是（shì）油價處於60美元/桶以上（shàng）時簽的訂單，而4月1日國際油價已收報97.07美元/桶，預計高企的國（guó）際油價將（jiāng）令鑽井平台訂單大規模出現。