楊（yáng）槱，原（yuán）籍江蘇句容，1917年10月生於（yú）北京。楊槱先生作為我國船舶行業的第一位院士，既是中（zhōng）國船舶（bó）(股票)海洋事業發展的的同行者與見證人，也是中國船舶計算機輔助設計的創始人、船舶技術經濟論證（zhèng）的開拓者、船舶帆船史（shǐ）的奠基人，還是培養國家船舶人才的教育家（jiā）。為我國現代船舶工業的發展和人才培養作出了非凡貢獻。
中國自（zì）古以來就是海洋大國，維護國家海洋（yáng）權益（yì）是建設海洋強國的一項重要的任務。
作為我（wǒ）國船舶行業的第一位院士，上（shàng）海交通（tōng）大學船舶海洋與建築工程學院楊槱（yǒu）院（yuàn）士一生都（dōu）踐行著這樣（yàng）的理念。
2017年10月17日，喜逢楊槱先生（shēng）百（bǎi）歲華誕。翻閱楊（yáng）槱先生百年來的（de）生活畫卷，一起走進這位船舶工程領域大師不平凡的人生軌跡。
楊槱，原（yuán）籍江蘇句（jù）容，1917年10月生於北京。楊槱先生作為我國船舶行業的第（dì）一位院士，既是中國（guó）船舶海（hǎi）洋事業發展（zhǎn）的的同行者與見（jiàn）證人，也是中國船舶計算機輔助設計（jì）的創始人、船舶技術經（jīng）濟論（lùn）證的開拓者、船舶帆（fān）船史的奠基人，還是培養國家（jiā）船舶人才的教育家。為（wéi）我國（guó）現代船舶工業的發展和人（rén）才培養作出了非凡貢獻。
從“看船”到“學船”，終成“造船”大家（jiā）
楊槱一輩子都與“船”有著不解之緣。
少年時代，楊槱居住於（yú）地處中國南大（dà）門的廣州，南來北往的船隻很多，“看船（chuán）”是（shì）他的童年樂趣之（zhī）一，孩提時（shí）代（dài）的楊槱（yǒu）就已經對“大輪船（chuán）怎樣開動”產生了濃厚興趣。帝國（guó）主（zhǔ）義（yì）侵略時期，楊（yáng）槱親眼（yǎn）目睹了國家沿海（hǎi）和（hé）內河的（de）航行權遭遇掠奪（duó）、中國老百姓的（de）苦難深重，促使他對船舶的興趣逐漸上升為“學造我們自己大（dà）船”的執著（zhe）。高中二（èr）年級時候的楊（yáng）槱，以《廣東造船簡史（shǐ）》為題寫了學年論文（wén），受到了老師的表揚和同學們稱讚。這是楊槱人生中的第（dì）一篇論文。
1935年留學證明
中學畢業證書
1935年秋，楊槱中（zhōng）學畢業，學船造船的理想更加執著，並萌生出國學船的（de）想法。楊（yáng）槱心（xīn）懷宏圖大誌，赴（fù）英國格拉斯哥大學造船係求學深造。有了理想（xiǎng）和興趣的（de）支撐，楊槱勤學專業、進船廠當學徒，掌握了深厚的造船理論與實踐知識，成為當時格拉斯哥大學造船係的佼佼者。楊槱成績優異（yì）獲得的獎學金，雖隻夠買些參考書和小儀器，但把獲得的教授簽名貼在書上帶來（lái）更多的是榮譽。楊槱善於思考，進行船體強度計算時，“使船舶重量與浮力相等，並且把（bǎ）重心和浮（fú）心的縱向位置（zhì）對準”，使“得到的剪（jiǎn）力曲線和彎曲力矩曲線在船的首（shǒu）尾兩端（duān）均為零值”，因（yīn）而（ér）獲得教授嘉許。
1937年格拉（lā）斯哥大學
