1千多艘未交付！中國船企（qǐ）未交付（fù）量最高

中日韓三大造船國中，中（zhōng）國船廠交付比率最低，未交付數量最多。數據顯示，到目（mù）前為止，今年中國船廠已經交付了457艘新船，手持訂（dìng）單中預定今年交付的新船還剩703艘尚未完成交付，也即交（jiāo）付率僅（jǐn）39%，還有61%未交付。日本船廠今年已經交付（fù）了308艘新船，還有132艘尚未完成交付，交付率為70%。韓國船廠交付（fù）了242艘新船（chuán），還有67艘尚未交付，交付率為78%，在中日韓三（sān）國中交付比率最高。

根據VesselsValue的數據（jù），截至目前，今年預定將交付的LPG船(船型 船（chuán）廠 買賣)中近70%已經交付運營，在所有船型中交付比率（lǜ）最高。另外，預定交付的散貨船（chuán）(船型 船廠 買（mǎi）賣)中約68%已經完成交付，預（yù）定交付（fù）的油船(船型 船廠 買賣)中有約63%完成交付，這也客觀上證明散貨船和油船市場今（jīn）年（nián）已（yǐ）經開始複蘇回暖。而在集（jí）裝（zhuāng）箱船(船型 船廠 買賣)領域，預定年內交付的新船隻有50%左右已經（jīng）交付（fù）給船東。LNG船領（lǐng）域約49%的（de）新船（chuán）完成交付。在小型（xíng）幹貨船(船型 船廠 買賣)領域，這一（yī）比例約為44%。而冷藏(產品庫 求（qiú）購 供應)船（chuán）目（mù）前隻有33%已經交付。

完成交付（fù）比例最（zuì）低的是海工船領域。其中，今年預定交（jiāo）付的移動式海上鑽（zuàn）井裝置（MODU）僅有約10%交付給（gěi）船東，還有多達90%尚未交付。預（yù）定交付的海（hǎi）工支援船（OSV）中隻有約20%已經交付，而海上施工船（OCV）還有超過70%尚未交付。

VesselsValue稱（chēng），臨近年末，船舶交付速度通常會放緩，考慮到這一因素，預計許多（duō）船型（xíng）的手持訂單中將（jiāng）有大量新船推遲至未來幾年交付運營（yíng）。

新船交付進度沒有跟上市場複蘇的進度，意味著船東接船的意願依然不積極，同時也說明船市複蘇還遠未真正複蘇。