大連重工首（shǒu）支特大對接型船（chuán）用曲（qǔ）軸下線

       8月28日，經英國勞氏船級（jí）社、韓國STX重工業、船東ZODAIC公司的最終聯檢，由大（dà）連重工研製的國內首支特大對接11S90ME-C9.2型曲軸成功下線（xiàn）。這是大連（lián）重工著眼於產品的高端化和智能化，立足自主創新，大（dà）力轉（zhuǎn）變經濟發展方式，加（jiā）快產品結（jié）構調整取（qǔ）得的重要成果，是繼成功出（chū）產國內首支曼恩係列90型曲（qǔ）軸和（hé）瓦錫蘭係列82T型曲軸之後，在超大型級以上船（chuán）用曲軸研製中取得的又一重大突破，填補了國內的空白，標（biāo）誌著大連（lián）重工已全麵掌握了大型船用曲軸製造最高端的技術。
       據悉，這支曲（qǔ）軸總長21.56米，重426噸，是目前國內首支特大對接型曲軸，僅檢測的數（shù）據就達1700多個，精度（dù）要求苛刻，製造工藝十分複雜（zá），代表著當前世界業界最新的科（kē）技水（shuǐ）平（píng）。該曲軸最大的技術難點在於偏重曲軸整體（tǐ）加工、分段曲軸對接、對接曲軸地麵調平、大直徑（jìng）對接法蘭孔同鑽鉸和地麵整體檢（jiǎn）測等5項（xiàng）技術，這幾項技術均是大連重工在（zài）國內首（shǒu）次研發運用。其（qí）中，有2項技術正在申請國（guó）家專利，1項技（jì）術將形成（chéng）行業標準。
       據了解，近年來，大連重工著力加大通過堅持自主創新和引進創新相結合，掌握了曲軸製造的高端核心技術，現已累積研製（zhì）出產（chǎn）各類型（xíng）號（hào）曲軸達200多支，產品製造能力覆（fù）蓋曼恩係列50型以上、瓦錫（xī）蘭係列58T型以上，實現了具有國際領先水平大（dà）型及以上曲軸的（de）係列化和批量化生產，產品質量得到了用戶的高度認可，市場占（zhàn）有率逐年提升（shēng），成為世界一流的曲軸研製基地。
       此次成功下線的11S90ME-C 9.2型曲軸，將安裝在英國Zodiac公司的16000標箱集裝箱船舶低速柴油機中（zhōng）。該船使用的柴油機通過降低柴油機轉速從而減少發動機排放，顯著降低了發動機燃燒產物中硫氧化物、氮氧化物和二（èr）氧化碳的含量，滿足國際海事組織Tier II排放標準，達（dá）到節能降耗環保的目（mù）的。這支曲軸總長21.56米，重426噸，是目前國內首支特大對接型曲軸，代表著當前世界業界最新的科技水平。
       據了解，在全球範圍內可以生產同（tóng）類（lèi）型曲軸，目前僅有韓（hán）國與日本的三家企業，大（dà）連重工是全球第四家、國內第一家（jiā）具備研製此型號曲軸能力（lì）的企業。該特大對接（jiē）型曲軸的成功出產，為我國承接超大型船舶（bó）提供了核心（xīn）部件的支持，對於推動我國（guó）從造船大國向造（zào）船強國邁進，進一步提（tí）升我國造船工業的整體水平和國際競爭力，都有著十分重要的意義。