據Intermodal市場(chǎng)報告顯示,自2018年(nián)年初以來,散貨船市場上已有230艘二手船完成交(jiāo)易。其中,靈便型散貨船和超(chāo)大靈便型散(sàn)貨船成為了近期市場上最受(shòu)歡迎的船型,這2種船型的交易數量達到160艘。分析師指出,這2種船型的資產價(jià)值提升導致其需求大幅增長。
Intermodal分析師George Iliopoulos指出,近期一艘建於2011年(nián)的38000載重噸散貨船,以1130萬美元的價格完成交易。而另一(yī)艘同樣建於2011年的33000載重(chóng)噸散貨船,則以1500萬美元價格完成交易。這2艘(sōu)船的交易均顯示,目前二手船(chuán)市場上33000載重噸以上的靈便(biàn)型散貨(huò)船(chuán)越來越受歡迎。
此外(wài),超靈便型散貨船和超大靈便型散貨船也是船東所青睞的船型,其中(zhōng)中國船廠和日(rì)本船廠建造的散貨船吸引了大多數(shù)買家。
據Intermodal數據顯示,建於2000年的50000-52000載重噸(dūn)的超靈便型散(sàn)貨船,以及建於2006-2012年的55000載重噸(dūn)以上的超靈便型散貨船最受買(mǎi)家歡迎。近(jìn)期,一艘建於2006年的散貨船“Darya Vishnu”輪交易金額超(chāo)過1300萬美元。而(ér)在去年同期,該船的(de)姐(jiě)妹船交易金額僅為1000萬美元左(zuǒ)右。
George Iliopoulos指出,二手船價格的上升,夏(xià)季貨運市場的表現必將有助於(yú)推動今年最後一季度散運市場預期。
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