三井造（zào）船與川（chuān）崎（qí）重工合並談判（pàn）項目在今年早些時候破裂，眼下他們準備與其他日本船廠（chǎng）組團競標（biāo）建造LNG船，為美國頁岩氣出口項目服務。
高尾田中（zhōng）總裁在接受東京記者（zhě）采訪時表示：“就競爭力而言（yán），日本造船業已經和韓國非常接近。並且（qiě）相（xiàng）對於散貨船(船型 船廠 買賣)市場（chǎng），我們比韓國更早進入（rù）LNG船市場（chǎng）。”
由於目前日元貶值對於造（zào）船業來說非常有利，日本造船業競爭力正在強勁複蘇。日本是目（mù）前世界上LNG進口規模最大的國家，2011年3月的福島核災難後，日本便加快尋（xún）找替代能源。據高尾（wěi）田中表示，到（dào）2030年至少需要700艘LNG船才（cái）能滿足市場需求。
在目前不包含（hán）其他（tā）潛在（zài）合作（zuò）夥伴（bàn）的前提下，三井造船一年有能力建造3艘LNG船（chuán）。麵對未來龐大的LNG船市場需求（qiú），高尾田中表示，一個可能是三井（jǐng）造船選擇與川崎重（chóng）工合作建造LNG船。遺憾的是，川崎重工在6月解雇其總裁並終止了與三井造船的合並項目談（tán）判。
日本能建造LNG船的（de）其他三家船廠包括（kuò）三菱重工(船機（jī）庫 位置)、今治造船（chuán）和今年1月成立的JMU。
高（gāo）尾田中透露，日本造船廠包括三井造船在內目前正與船東進行（háng）10艘LNG船建造協商，計劃2017年後交付。
