滬東中華開建全球最（zuì）大最先進集裝箱船

7月26日，全球最大最（zuì）先進集裝箱船在滬東中華下屬長興造船基地開建。這款（kuǎn）22000箱船是中國從“造船大國（guó）”到“造船強國”轉型升級的標誌性產品，彰顯了滬東中華造船（集團）有限公司（sī）強大建造實力。

2017年（nián）9月19日，滬東中（zhōng）華、江南（nán）造船（集（jí）團）有限公（gōng）司、中國船舶工業貿易公司與法國達（dá）飛輪船簽（qiān）署了9艘22000TEU超大（dà）型集（jí）裝箱船建造合同，訂單總（zǒng）額近100億元人民幣，刷新了全球集裝箱船建造紀錄。該（gāi）項目得到了中國進出口銀行、中信保、BNP銀行等國有融資機構的強（qiáng）力支持，完備的融資方（fāng）案有效增強了船企綜合競爭力，在同日韓船企競爭中占據了優勢。業界稱讚，承接全球最大（dà）箱船（chuán）訂單，是“中國金融”攜手“中（zhōng）國製造”，在激烈的全球競爭中取得成功的典範。

達飛船舶（bó）公司副總裁讓（ràng）·波提利、商船三井株式會社加注船業務部總經理中野道彥和滬東（dōng）中華造船（集團）有限（xiàn）公司總經（jīng）理陳軍（jun1）共同（tóng）為H3033船和H1817A船啟動開工點火。長興造船副總經理胡宏宇主（zhǔ）持儀式。

法國達飛海運集團在滬東中（zhōng）華訂（dìng）造的22000箱船是目前世界（jiè）上最大的（de）集裝箱船，長400米，寬61.3米（mǐ），載重量達21.7萬噸, 載箱量達2.3萬箱,並（bìng）可運載2200個40尺冷藏集裝箱。該船也是全球首款采（cǎi）用雙燃（rán）料（liào）推進的超大型集（jí）裝箱船，有最完整的雙燃料動力係統，綜合功率指標、均箱指（zhǐ）標、油耗指標、載貨指標等方麵最優，滿足全球（qiú）最（zuì）嚴格排放標準。

雙燃料設計應用在超大型集裝箱船上是一個巨大創新，將給（gěi）箱船航運帶（dài）來革命性影響（xiǎng）。近年來，國際海事組織（zhī）對減少碳排放有了嚴格要求，使用（yòng）LNG作為海運動力受到越來越多國際航運公司關注（zhù）。與同型燃油箱船相比，采用LNG燃料驅動的22000箱船，單個航次二氧化碳排放量可以減少20%，一氧化碳排放量減少80%，顆粒物排放減少（shǎo）98%以上。因此，船東達飛集團認為（wéi），這款綠色環保型箱船必將引領航運業未來發展，是一個重（chóng）要（yào）的裏程碑式項目。

滬東中華總經理陳軍在接受媒體采訪時表示（shì），製（zhì）造業是國民經濟的主體，是立國之本、強國之（zhī）基（jī）。滬東中華堅持科技創新，緊緊抓住（zhù）機遇，謀求高質量發展（zhǎn），把先進（jìn）製造、高端智造作為主攻方向，在深化改革中邁向（xiàng）產業高端（duān）。

40年改革開放為滬東中華注入強勁發展動力，滬東中華也因改革開放而獲得高端製造（zào）核心競爭力。此前（qián），超大型集裝箱船一直是韓國船企（qǐ）“專利”，但（dàn）是滬東中華創新創（chuàng）造，打（dǎ）破壟斷（duàn），取得了令人（rén）矚目的成就，成為國（guó）內集裝箱船（chuán）設（shè）計建造的“領跑者”。目前，滬東中華（huá）已交付、在建及手持訂單的8000箱位以上超大型集裝箱船達到49艘。“滬東型箱船”因為優異質量廣受好評，是意大利、日本、法（fǎ）國等國航運公司的主力，也是（shì）中國“智”造的名片。

日本商船三（sān）井株式會社訂造的，法國道達爾（ěr）船用燃料（liào）公司承租的18600立（lì）方米LNG加注船同日開工。該船是為全球最大22000箱集裝箱船供應LNG燃料的專用船，也能為常（cháng）規雙燃料推（tuī）進船舶加注。是世界首款應（yīng）用薄（báo）膜型Mark III Flex型維護係統的LNG加注船，可與22000箱集裝箱船LNG燃料艙完美（měi）對接。這是滬東中華繼建造（zào）大型LNG船、大型LNG浮式儲存氣化裝置後，在實施LNG運輸、處置裝備全領域戰略取得的又一項重大成果（guǒ），極大豐（fēng）富了滬東中華LNG產品族譜。