急（jí）劇上升！船東訂造新船選擇安裝洗滌器（qì）

今年上半年（nián）在韓國造船廠訂造新船時（shí）選擇安裝洗（xǐ）滌器的（de）船東急劇上升。

韓國船級社技術業務（wù）支持（chí）小組高級測量（liàng）師Hyun-TaeKim近（jìn）日表示，今年在韓國造船廠訂造的新船超過60%選擇（zé）安裝洗滌器。相比之下，2016年和2017年韓（hán）國造（zào）船廠新造船安裝洗滌器的僅（jǐn）占25%。

雖然大多數洗滌器都適用於較（jiào）大的新（xīn）造（zào）船，但（dàn）是Hyun-TaeKim表示（shì），洗滌器也適用（yòng）於MR型成品油船。

考慮（lǜ）價格、質量（liàng）和可行性之後，隨著距離2020年IMO實行0.5%硫排放上限的最後期限越來越（yuè）近，洗（xǐ）滌器迅速成為船（chuán）東的選（xuǎn）擇。值得注意（yì）的是，根據洗滌器製造商的報告，一些之前曾表示將（jiāng）使（shǐ）用低硫燃（rán）料的主要船（chuán）東（dōng）也在研究安裝廢氣（qì）淨化係統。

Hyun-Tae Kim稱，如果（guǒ）排除（chú）偶爾進入排放控（kòng）製區的船舶（bó），那麽安裝廢氣洗滌器將（jiāng）是在排放控製區永久運營的船舶的合規首選。他表示，洗滌器是（shì）排（pái）放控製區運營（yíng）公（gōng）司的主要選擇。另外，DFDS以及郵輪公司等最（zuì）初開（kāi）始在2009年安裝洗滌器的（de）船東目前也正在將洗滌（dí）器安裝擴（kuò）大至其整個船隊（duì）。

對於選擇使用低硫燃料的船東來說，Hyun-TaeKim指出，目前尚不確定2020年低硫燃料油和（hé）高硫燃料之間的價格差異是否仍然（rán）保持在（zài）250美元（yuán）至350美元/噸、以及370美元/噸。

此外，目前還沒有關於使用低硫燃料的國際標準，盡管國際海事組織要求國際標準化組織製定一項標準（zhǔn），但直到2022年才能準備好。

對於那些仍希望從2020年1月1日起推遲實施該（gāi）規定（dìng）的人，Hyun-Tae Kim表示這個機會“非常非常低”。