Oldendorff欲在中國訂造2艘煤炭轉運船

德國散貨（huò）船船東和運營商Oldendorff Carriers簽署了一項綜合煤炭（tàn）運（yùn）輸（shū）和轉運合同，在（zài）越南北部Nghi Son建造一座新的發電站。

根據合同，該公司將在25年內為Nghi Son 2 Power Limited Liability Company（NS2PC）運輸約1億（yì）噸（dūn）煤。該公司是日本丸紅株（zhū）式會（huì）社與韓國電力公司的財團合作成立的公司。

為支持該項目，Oldendorff Carriers表（biǎo）示將在中國建造2艘煤炭轉運（yùn）船，第一艘船準備在2021年轉運煤炭貨物。

這2艘船長145米（mǐ），寬34米，吃（chī）水深8.5米（mǐ），27000載重噸。該船將配備2台重型起重機（jī），用於從好望角（jiǎo）型（xíng）散（sàn）貨船自動裝載煤炭，以及用於NS2PC碼頭自動卸載（zǎi）煤（méi）炭（tàn）。

該公司（sī）解釋，每月將有兩船好望角型散貨船煤炭交付（fù），每艘船上裝載兩種規（guī）格（gé）煤（méi）炭。

Oldendorff表示（shì）計（jì）劃在越南北部開設辦事處，以便與越南合作夥伴（bàn）一起開展轉運業務（wù）。

NS2PC今年開始（shǐ）在越南北部（bù）Nghi Son海岸（àn）建造2 x 600 MW發（fā）電機組。這兩座發電機組將於2021年完工，預計每年將消耗約400萬（wàn）噸煤。煤（méi）炭主要用好望角型散貨船從印尼的五個港口進口：Balikpapan港口、三馬林港口、Adang Bay港口、Muara Jawa港口和Muara Berau港口。