2014年造船業（yè）展望為玫瑰色前景（jǐng）。這一（yī）年，船舶價值和新船訂單噸位將會同時上升。
韓國新韓投資分析師Kim Hyun在展望2014年造船業前景時表示（shì）：“由（yóu）於航運市場運價持續增（zēng）長，預期二手船價格（gé）和新（xīn）造船價格上漲，導致新船訂單持續增長。隨著船（chuán）東回歸新造船市場，就潛力而言，2014年將是造船業最有（yǒu）潛力的（de）一（yī）年。”
Kim Hyun表示：“散（sàn）貨船（chuán）航運和油運市場經曆了（le）一個長期衰退後，預（yù）期走向複（fù）蘇。2014年（nián）新船訂單有望達到11067萬噸，同比增長21.7%。散貨船和油船市場走向（xiàng）複蘇，集（jí）裝箱船(船（chuán）型 船廠 買賣（mài）)將麵臨著拐點（diǎn）。2014年歐洲船舶金融業呈現複蘇跡象，造船業將享受新造船（chuán）價和新船訂單同步上升的二重奏。”
分析師繼續說道：“新興的（de）FLNG被海（hǎi）工裝備建造船廠當做搖錢樹。手持訂單增長將超過年度營業（yè）收入，但伴隨著短（duǎn）期風險。”
Kim Hyun總結：“在即將到來的2014年，新造船市場將明顯複蘇，隻有去年和今年證明了市場競爭力強大的船廠能夠享受（shòu）到新造船市場複（fù）蘇的果實。此外（wài），2014年船舶價格上升、供應過剩得到緩解。新船訂單增長是新造船市場複（fù）蘇的最佳證明。”
