韓國船企訂單大增（zēng）有望奪回冠軍寶座

憑借9月份的訂單量，韓國船（chuán）企繼（jì）續維持在全球市場上的領先位置，接（jiē）單量連續5個月超過中國排名世界第一。同時，韓國船企今年（nián）新接訂單量正在逐漸拉開和中（zhōng）國船企的差距，有望奪（duó）回年度（dù）新船訂單冠（guàn）軍的寶座。

克拉克（kè）森的數據顯示，9月份全球新船訂單量共計75艘、252萬CGT。其中，韓國船企接單量共計28艘（sōu）、163萬CGT，占全球（qiú）市場份額的65%，排名（míng）第一（yī）。中國船企接單量排名第二，共計17艘、35萬CGT，占比僅為14.1%，是2006年5月以來的月度（dù）最低水平。

第三季度，韓國船企接單量總計達到341.1萬CGT，占全球市場份額的52.7%，創（chuàng）下曆史新高。三季度接單量排名全球第（dì）二的中國（guó）船企所占（zhàn）份額僅為20.3%，排名第（dì）三的日本船企市場份額為10.5%。

前9個月，全球新船訂單量共計2114萬（wàn）CGT，相比去年同期的1872萬CGT以及2016年同期的992萬CGT顯著增長。其中，韓國（guó）船企依然排名第一，共計212艘、950萬CGT，占市場份額的45%。中國排名第二，共計651萬CGT。日本第三，共243萬CGT。

截止9月底，全球手（shǒu）持訂單量共（gòng）計7780萬CGT，相比一個月前增長了81萬CGT。其中，中國船企手持訂（dìng）單量位居全球第一，共2790萬CGT。韓國手持訂單量排名第二，共2037萬（wàn）CGT。日（rì）本第三，共1351萬CGT。韓國船企上一次（cì）手持訂單量超過2000萬CGT是在2017年1月。

聯昌國際證券（CIMB Securities）的（de）研究人員指出（chū），韓（hán）國船（chuán）企（qǐ）前9個月（yuè）的接單量同比增長了20%以上，市場份額的擴大帶來了價格競爭力的提升，韓國船企的收益也將改善（shàn）。另外，韓國造（zào）船業對LNG船訂單（dān）也寄予厚望，聯（lián）昌國際證券認為，如果韓國船企像目前這樣確（què）保LNG船的競爭力（lì），那麽到2020年（nián）期市（shì）場（chǎng）份額將維持在55%左（zuǒ）右的水平。

與中國和日本船企的競爭對手相比，韓國（guó）船企有著更加卓越的技術（shù）能力，幾乎壟（lǒng）斷了今年全球的LNG船新船訂（dìng）單。前9個（gè）月（yuè），韓國船企接獲（huò）了38艘LNG船新船訂單，全部為170000立方米以上的大型LNG船。同期，中日船企接獲的剩（shèng）餘5艘LNG船新船訂（dìng）單則為80000立方米級LNG船和LNG供氣船（chuán）。