外高橋造船（chuán）交（jiāo）付第三艘2萬箱超大型集裝箱船

10月（yuè）18日（rì）上（shàng）午（wǔ），由外高橋造船有限公司為中遠海運集裝箱運輸有限公司（sī）的第三艘20000TEU超大型集（jí）裝箱船“中遠海運人馬座”號順利命名（míng）交付。

中遠海（hǎi）運集團副總經（jīng）理俞曾港，中國船舶工業集團副（fù）總經理南大慶，以及外高橋造（zào）船、中國船舶工業（yè）貿易公司、DNV-GL船級社、中國船級社等單位領導和嘉賓出（chū）席儀式，中（zhōng）遠海運集運黨（dǎng）委書（shū）記錢衛忠、副總經理辜忠東、於濤出席儀式，錢衛（wèi）忠在儀式上致辭。中遠海運集團外部董事鍾瑞明先生應（yīng）邀參加活動（dòng），並由其夫人崔琦雲（yún）女士為新船命名，外高橋造船副總經理周琦主持命名儀（yí）式。

本次命名交付的“人馬座”是（shì）是（shì）繼“中遠海運（yùn）金牛座”號、“中遠海（hǎi）運（yùn）室女座”號，上海外高橋造船有限公司交付的第三艘超大型集裝箱船，也是為中遠海運（yùn）承建的20000標準箱超（chāo）大型集裝箱船係列船的最後一艘。

本（běn）船由外高（gāo）橋造（zào）船和中船708所聯合設計，入DNV-GL和CCS雙船級（jí）社，其總長399.8米，型寬58.6米，最大（dà）吃水16米，設計航速22.5海裏/小時，最大載重量20萬噸。該船的甲板麵積接近4個（gè）標準足球場，從船底至頂部約（yuē）73米，相當於上海國際飯店的（de）高度。該船充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實（shí）際需求，加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重（chóng）箱和高箱的有效裝載能力，最大（dà）載箱量達到20119TEU，並配備（bèi）1000個冷藏箱插座（zuò）。該船的船體線型做了優化設計（jì），配備大直（zhí）徑高效螺旋槳，帶節能裝置的全平衡舵，並采用超長衝程主機，最大限度（dù）降低實際營運狀態下（xià）的綜合油耗，船舶能（néng）效設計指數（EEDI）提前達到IMO 2030年的指標要求，氮氧化物排放滿足（zú）IMO Nox TierII標準，是一艘節能環保，綠色低碳的新型船（chuán）舶。

“中遠海運人馬座”輪命名交付後（hòu），將馬上投入中遠海運集運的精品航線（AEU3線（xiàn））運營。隨著（zhe）“中遠海運人馬座”輪的命名交付，中（zhōng）遠海運的全球服務網絡將持續得到（dào）優化和提升，為推動全球經濟貿易健康發展和各個國家地區間開放交流提供重要的物流支持，為全球客戶提供更加快捷高效的端到端全程運（yùn）輸服務。

截（jié）至目前，外高橋造船今年已完工交（jiāo）付13艘（sōu）/319.6萬載（zǎi）重噸，成為2018年中國第一家造船完工總（zǒng）量突破300萬載重噸的船舶企業，為公司十九周年廠慶獻上（shàng）一份厚禮。

短短十九載，成長為世界知名船企，外高橋造船走過了不平凡（fán）的發展道路（lù）。從半潛（qián）式深水鑽井平台“海洋石油（yóu）981”、海上浮式生產儲油裝置FPSO，到（dào）20000TEU超大型集裝箱船、40萬噸超大型礦砂船，且年造船（chuán）總量一直處於中國第一、世界領先（xiān）的地位，展現了中國造船企業砥礪（lì）奮進，創新發展的（de）新形象。

截至目前，外（wài）高橋造船累計命名交付435艘船舶，產品遠銷亞洲、歐洲和美洲等幾十個國家和地區。未來，外高（gāo）橋造（zào）船將全麵貫徹落實（shí）《中船集團高質量發展戰略綱要》，明確自身定位，深入推進民船、海工、郵輪“三翼齊飛”戰略，大力培育和倡導求真務（wù）實的（de）科學精神（shén），積極進取的創新精神，風雨同（tóng）舟的（de）團隊精神，精益求精的工匠精神，攻堅克難，主動作為，為將公（gōng）司建設成為中國領先、世（shì）界一流的現代化造船企業而不懈奮鬥。