Ulstein首獲美國瓊斯法案風（fēng）電運（yùn）維支持船合（hé）同（tóng）

10月15日，美國Aeolus Energy Group（AEG）宣布，與挪威烏斯坦設計公司（Ulstein Design & Solutions）簽署協議，設計一艘瓊斯法（fǎ）案（Jones Act）風電運維支持船（SOV）。這（zhè）也將是全球第一艘符合美國瓊斯法（fǎ）案要求的海上（shàng）風電運（yùn）維支持船。

新船將基於烏斯坦久經（jīng）考驗的SX195型設計，按照AEG以及美國海岸警衛隊的特殊要求開發定製設計，其特征包括X-BOW和X-STERN船型設計。

這一設計合同標誌著烏斯坦首次進入美國海上風電市場。同時，這艘SOV也將是美國首（shǒu）艘專（zhuān）用SOV。該合同的簽訂不（bú）僅（jǐn）再次肯定了烏斯坦（tǎn）同時配備X-BOW 船艏和X-STERN船艉的海上風電運維船（烏斯坦於2013年發布該概念設計）的市（shì）場競爭力，同時也正式標誌著烏斯坦設（shè）計進軍美國（guó）市（shì）場，受到美國船東的（de）青睞。

Aeolus Energy Group 成立於2012年（nián），其業務範圍涵蓋風電資源、太陽能資源的開發和（hé）利用，以及提供海洋工程領域的服務和（hé）技術支持。

這艘新船將是AEG打造海上風電（diàn）場服（fú）務船隊的最初投資。AEG計劃建造一係列瓊斯法案海工船，包（bāo）括電纜（lǎn）敷設船、船（chuán）員轉移船和住宿船等，所有這些船舶都將用於為海上風電行業提供從安裝到退役拆除的服務。

AEG承諾，這些海工船（chuán）全（quán）部將由美國船廠建造。AEG的船隊將完（wán）全符（fú）合瓊斯法案，涉及不同類型的各種船舶，最終能夠滿足海上風電場的所有需求。目（mù）前，美（měi）國尚不存在類似的船隊。

AEG首席執行官Elia Golfin表示，這些船舶的設計和最終建造將會創造（zào）大量就業機會，將展示對美國造船業的信心；AEG很高興能夠與海上風電船舶（bó）設（shè）計的領導者烏斯坦公司合作，希（xī）望在涉及瓊斯法案船舶（bó）的海上風電行業占（zhàn）據一席之地。

Elia Golfin表（biǎo）示“烏斯（sī）坦公司在（zài）海上（shàng）風電領域（包括海上運維（wéi）、重（chóng）吊和運輸），無論是船舶設計還是建造，在全球範圍內都是行（háng）業內的佼佼者和技術創新領先者。選擇和烏斯坦公司合作，我（wǒ）們將一起打造一支現（xiàn）代化的、符合Jones Act要求的海上風電（diàn）運（yùn）維、支（zhī）持船（chuán）隊。”

“海上風電是烏斯坦（tǎn）非（fēi）常看（kàn）重也在著力發展（zhǎn）的一個領域，和Aeolus一起打造美國第一條海上風電運維支持船，烏（wū）斯坦倍感榮耀。成熟的設（shè）計，結合烏斯坦船廠以及和國外船廠的合作經驗，我們全力支持船東（dōng），實（shí）現他打（dǎ）造海上風電服務船隊的戰略計（jì）劃。”烏（wū）斯坦集團董事會主席Tore Ulstein先生介紹。

對於Ulstein而（ér）言，這是其今年（nián）在海上風電行業獲得的第5份合同。之（zhī）前的合（hé）同包括2艘風電運（yùn）維支持船（SOV）、1艘電纜敷設船和1艘重吊運輸船。