廣船國際建造全球首（shǒu）艘極地凝析油船命名

12月4日，由廣船國際有限公司為希臘Dynacom公司建造的全球（qiú）首艘44500載重噸極地凝淅油船“BORIS SOKOLOV（鮑裏斯 索科洛夫）”號在廣州南沙命名，並（bìng）即將交付船東投入運營。

“BORIS SOKOLOV”號按照（zhào）俄羅斯船級社最高冰區級別——Arc 7級破冰（bīng）能力設計（jì），能全年在無破冰（bīng）船引航的條件下航行並（bìng）供應凝析（xī）油。該船交付投入運營（yíng）之後，將主要服務於全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾（ěr）液化天然氣（ LNG）項目。據了解（jiě），目前，亞馬爾（ěr）公司與希臘船東Dynacom簽署了這艘凝析油輪的長期租船協議。

“BORIS SOKOLOV”號的成功建（jiàn）造，也（yě）向世界和能源界充分展（zhǎn）示了中（zhōng）國裝備和中國製造（zào）的實（shí）力。在（zài）此之前，廣船（chuán）國際已經成功建（jiàn）造了兩艘極地重載甲板（bǎn）運輸船服務於亞馬爾LNG項目，也是（shì）全球僅有的兩艘能在冬季進入北極薩貝塔港口的工程船，已完（wán）美地執（zhí）行了近40個航次（cì）的運輸工作，為整（zhěng）個亞馬爾LNG工廠建造提供了保證，“BORIS SOKOLOV”號是廣船國際為該項目建造的第三艘船（chuán）。

“BORIS SOKOLOV”號具有Arc 7冰區級別、吊艙推進、雙向破（pò）冰，能在零下50攝氏度的環境下（xià）運營的特點。其船艏和船艉都（dōu）安裝了（le）由特種材料（liào）製成的冰刀，其中艏部可破1.8米厚的冰（bīng）層，艉部可破1.5米厚的冰層，遇到1.8米厚以下的冰（bīng）層和15米以（yǐ）下的冰脊，她可以（yǐ）像刀切豆腐一般直接碾壓（yā）過去。

該船沒有舵，轉向、前進和後退都靠安裝在艉部的（de）兩個目前全球最大的吊艙式推進器。這種吊艙推進器可以在360°內水平轉動以實現船舶前進或者後退。因此，該船可實（shí）現艏艉雙向破冰，並能保持2節以上的航速，這在目前世界（jiè）上運營的（de）冰區船舶中絕無僅有。除（chú）此之外，為了確保船舶在極（jí）寒的惡劣天（tiān）氣下仍然可以正常運行，船上所有設備設施均（jun1）采取了防寒設計。

廣（guǎng）船國際在極地及（jí）冰區船建造方麵有著（zhe）豐富的經驗，早在2008年就成功建造了首艘51800噸 1A級（jí）冰區（qū）加強型化學品/成品油船。2016年又分別為亞馬爾項目建造交付了“Audax（奧達克斯）”號和“Pugnax（普拉克斯）”號兩艘Arc7極地重載甲（jiǎ）板（bǎn）運輸船，目前這兩（liǎng）艘船運（yùn）行（háng）狀態良好。

與此同時，廣船（chuán）國際在（zài）成（chéng）品油船/化學品船（chuán）這一細分（fèn）市場上一直處於（yú）全（quán）球領先（xiān）地位。這次建造的（de）極地凝析油船具有“破冰”和“成品油（yóu）船”的雙重特點，是將“破冰”和“油船建（jiàn）造”兩方麵的技術優勢進行完美結合。

什麽是凝析油？

凝析油（yóu）是指從凝析（xī）氣田或者油（yóu）田伴生天然氣凝析出來的液相（xiàng）組分，又稱天然汽油。其主要成分是C5至C11+烴類的混合物，並含有少量的大於C8的烴類以及二氧化硫、噻吩類、硫醇類、硫醚類和多硫化物（wù）等雜質，其餾分多在20 ℃ -200 ℃ 之間，揮發性好，是生產溶（róng）劑油的優質原料。

凝析油在地下以氣相存在，采出（chū）到地麵後則呈液態。凝析油到了地麵是（shì）液態的油，在地層中卻（què）是氣體，叫凝析氣。凝析氣是石油在高溫高壓條件下溶解在天然氣中（zhōng）形成的混合物。凝析氣藏位於地下數千米深的岩石中，開發得到（dào）的主要產品是凝析油和天然氣。