Deltamarin獲“泰坦尼克（kè）2”號（hào）設計合同

澳大利亞億萬富翁Clive Palmer價值5億美（měi）元的“泰坦尼克”號複製項目近日取（qǔ）得了重要進展，將由芬蘭公司Deltamarin繼續負責“泰坦尼克2”號（Titanic II）的設計工作。

Palmer成立的（de）新公司藍（lán）星輪船公司（Blue Star Line）已經與Deltamarin簽（qiān）署了“泰（tài）坦尼克2”號的設計合同，合同內容包括“泰坦尼克2”號的設計過程、谘詢以及項目管理服務。

Deltamarin將為藍星輪船公司提供總體設計服務（wù），包括根據（jù）最新的（de）規則和條例對現（xiàn）有設計進行最終修（xiū）改，以（yǐ）符合國（guó）際海（hǎi）上人命安全公約2020（SOLAS 2020）要求（qiú）和能源效率（lǜ）設計指數（EEDI）。

Deltamarin還將與選（xuǎn）定船廠及藍星輪船公司（sī）一起開（kāi）發進一步的設計，並處理與（yǔ）潛（qián）在船廠的谘詢（xún）管理工作。

Palmer指出，Deltamarin是（shì）“泰坦尼（ní）克2”號項目最完美的選擇，“我（wǒ）們很高興全球（qiú）領先（xiān）的船舶設計公司之一Deltamarin將再一次參與‘泰（tài）坦尼克（kè）2’號設計工作。”

“在2012年“泰坦尼（ní）克（kè）2”號項目首次推出時，Deltamarin曾經是第一批參與項目的國際公司之（zhī）一，我（wǒ）們期待著繼（jì）續我們的良好關係。”

Palmer的“泰坦尼克2”號項目始於2012年，斥資5億美元，由金陵船廠建造。新船原本計劃於2016年在（zài）金陵（líng）船廠下水，於2018年從迪拜（bài）出發啟航。然而，由於（yú）資金問題該項目在2015年被擱置。

去年10月（yuè），Palmer宣布將重啟“泰坦尼克2”號項目，將於2022年首航，沿著泰坦尼（ní）克號的原定航線，穿越大西洋，駛向紐約。藍星輪船公司（Blue Star Line）將負責擁有並運營“泰（tài）坦尼克2”號。

按照Palmer的計劃，新船交付後將進行從金陵船廠前往新（xīn）加坡的試航，然（rán）後抵達迪拜；藍星輪船將為迪拜提供為期兩周的首航，並為迪拜至南安普頓提供一次長途航行。

在（zài）結束這些（xiē）航行之後，“泰坦（tǎn）尼克2”號將到達預定（dìng）作為（wéi）母港的南安普頓，與“泰坦尼（ní）克”號原本的方案一樣，每周在（zài）英國（guó）和紐約之間巡航。南安（ān）普頓-紐約將是“泰坦（tǎn）尼克2”號在夏季的基本航線，但在（zài）剩餘時間裏（lǐ）這艘船（chuán）同（tóng）樣（yàng）也將（jiāng）進行世界巡航，迪拜將作為常規停（tíng）靠（kào）港。

“泰（tài）坦尼（ní）克（kè）2”號有9層甲板，設有840間客艙，可容納2400名乘（chéng）客和900名船員，人數幾乎與1912年沉沒的泰坦尼克號相同。乘客（kè）可分別購買一等艙、二等艙、三等艙船票。報道稱，這一（yī）次，這艘船將包括足夠的（de）救生艇，救生衣（yī）以及其他現代安全設施。