再次出售失敗，城東（dōng）造船或將破產清算

由（yóu）於未能（néng）遲遲未能找到（dào）合適的買（mǎi）家，目（mù）前正由法院接管的韓（hán）國城東（dōng）造船或將破產清算。

據韓聯（lián）社報道，負責接管城東造船的韓國昌原市地方法院在6月13日拒絕了三家公司的投標，質疑這三家公司的融資能力。這是自2018年10月掛牌出售以來，城東造船第三（sān）次出售失敗。

城東造船在去年3月申請法院主導（dǎo）的（de）重組程序，當時負債超過3萬億（yì）韓元（約合28億美元）。同年4月，韓國昌原市地方法院宣布接管城東造船。從去年開（kāi）始，昌原市地方法院一直在為城東造船尋找新買（mǎi）家，而（ér）出售的截（jié）止日期（qī）定在今年10月中旬。

業內觀察（chá）人士認為，目前，城東造船恐怕很難再截止日期之前完成出售（shòu）。Meritz Investment & Securities Co.的分析師Kim Hyun指出（chū），在第三次嚐試出售失敗之後，法院極有可能開始對（duì）城（chéng）東造船進行破產清算，城東造船的債權人也已經決（jué）定不再給予任何財政支持。

城東造船是（shì）韓國最主要的（de）中型船企之一，在2004年進入造（zào）船市場（chǎng），手持訂單（dān）量曾經一度排名全球前10。然（rán）而，2010年，城東造船也開始陷（xiàn）入資金困境。2010年4月，城東造船與債權（quán）人簽署（shǔ）了自（zì）願重組協議。

自2010年以來，城（chéng）東造船陸續獲得了近4萬億（yì）韓元（約合37.4億美（měi）元）的注資（zī），包（bāo）括2.5萬億韓元的貸款和1.5萬億韓元的債（zhài）轉股。其中，城東造船主要債（zhài）權人韓國進出（chū）口銀行發放了2.1萬億（yì）韓元的貸（dài）款，並將1萬億韓元的債務轉換為股票。

自2017年11月以來，城東造（zào）船一直未（wèi）能（néng）接獲任何（hé）新船訂單。2018年3月初（chū），韓國政（zhèng）府決定，城東造船（chuán）將申請法院接管而非破產清算。韓國政（zhèng）府建議法院保持城東造船的營業，但將（jiāng）業務（wù）範圍轉向維修、分部裝配或船體（tǐ）分段建造工作。

業內人士表示，除非獲得財政支持，否則城東造船最終將不得不申請破產。目前，城東（dōng）造船770名工人中有650人被安排無薪（xīn）休假。