江南（nán）造船交（jiāo）付中遠海運（yùn）集運第5艘21000箱（xiāng）船

6月（yuè）27日（rì），江南造船（集團）有限責任公司舉行為中遠海運集運建造的21000TEU超（chāo）大型（xíng）集裝箱船“中遠海運（yùn）恒星”輪（COSCO SHIPPING STAR）命名儀式（shì）。

江南造船集團總經理黃文飛、副（fù）總經理張儉，上港集團生產業務部總經理金存樑，中遠海運船貿公司總經理李敏、DNV-GL船級社上海地（dì）區總經（jīng）理顧曉力，中國船級（jí）社上海分社副總（zǒng）經理徐立，中船貿易公司亞太部副總經理鄭民勝，中（zhōng）遠海運集運副總經理辜忠（zhōng）東、陶衛東，中遠海運恒星（xīng）輪船長吳瑜權、政委周明川、輪機長蔡（cài）建軍以及各方受邀嘉賓參加了本次命（mìng）名儀式。

交付儀式上（shàng），曾（céng）獲（huò）澳網、溫網女雙冠軍的中國網球名將（jiāng）晏紫受邀為“中遠海運恒星”號命名，並為新船砍纜敲香檳（bīn）。她拉響了兩短一長的汽笛，祝福船舶順利起航。

這是繼“宇宙”“星雲”“銀河”“太陽”之後，江南造船為中遠海運集運建造的6艘21000TEU超大型集裝箱（xiāng）船係列中的第5艘，由（yóu）中船（chuán）集團第七〇八研究（jiū）所設計（jì），是中國船廠（chǎng）建造的最大箱位集裝箱船，也（yě）是全球最大箱（xiāng）位集裝（zhuāng）箱船之（zhī）一。

“中遠海運（yùn）恒星”輪總長400米，船寬58.6米，最大吃水16米（mǐ），設計航速22海（hǎi）裏/小時，載重量198000噸，載箱量21237TEU，配備1000個冷藏箱插座，掛香港旗，入中國船級（jí）社（CCS）和（hé）DNV GL雙船級。命名交付後，“中遠海運（yùn）恒星”輪將投入到中遠海運精品航線遠東-西北歐（ōu）航線（xiàn）AEU1線運營。

“中遠海運恒星”輪匯集了當今世界最先進的設計理念和最優良的建造工藝，具有大運量、低（dī）能耗、低排（pái）放和智能化的特點，為順應節能減排（pái）和綠色環保的發展理念，該船在設計時優化線型，采用高效螺旋槳及節能裝置，合（hé）理選擇技術參數和設備配置，降（jiàng）低油耗和排放水平，大幅（fú）度提高燃油經濟性。船舶能效（xiào）設（shè）計指數（shù）（EEDI）提前達到（dào）MARPOL公約2030年的指標（biāo）要求。

據悉，該型船（chuán）配備了超長衝程高效主機，采用高效螺旋（xuán）槳及節能裝置；通過定製化設計船體線型和舵槳，進行（háng）多（duō）航速、多吃水的線（xiàn）型優化，達到優異的水動力性能和經濟性指標；該船（chuán）配備機艙監測（cè）報警係統、能效管理係統和閉路電視監（jiān）控係統等多種設備（bèi），可實現無人機（jī）艙的運行狀態及對全（quán）船各關鍵部位的實時監控；駕駛室集合了最先進的航行控製係統、全船（chuán）局域網係統及（jí）船岸衛星通訊係統，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船（chuán）岸信息交流。此（cǐ）外，“中遠海運恒（héng）星”輪在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航（háng）線攬貨種類和配載操（cāo）作的實際需求（qiú），加大配載靈活性，提高（gāo）冷箱、危險品箱、重箱和（hé）高（gāo）箱的有效裝載能力，突破了超大（dà）型集裝箱船的結構設計的關鍵技術，提前滿（mǎn）足URS11A、URS34的（de）結構規範統一要求。

中遠海運集運（yùn）將砥（dǐ）定“OCEAN & PLUS”戰略基石，持續優化（huà）全球服務能力，為全球客（kè）戶提供優質的端到端服務，為“一帶（dài）一路”沿線國家提供高效、便捷的全程供應鏈解決方案，創造更多的發展（zhǎn）機遇。同時，進一步發揮（huī）橋梁紐帶和貿易使者的作用，為中國繼續擴大對外開放、推（tuī）動經濟全球化、貿易（yì）自由化和包容互惠（huì）發展提供堅實可（kě）靠的物流服務保障（zhàng）。