BDI指數突破2000點創5年半新高

波羅的海幹散貨運價指數（BDI）近期持續走（zǒu）強，截止7月16日已經達到（dào）2011點，是2014年1月4日以來首次突破2000點大關，17日再漲2.6%或53點，報2064點，連漲7天創下5年半（bàn）來新高。

由於今年（nián）年初巴西（xī）淡水河穀潰壩事故停產影響，2月11日，BDI最低（dī）曾降至595點，與當時相比，目前BDI已經上漲了3.38倍。

今年4月2日，好望角型散貨船現貨市場平均（jun1）日租金曾一度降至3460美元，創2016年3月以來新低，好（hǎo）望角型散貨（huò）船運價（jià）指數（BCI）跌至僅剩92點，是曆史新低。

而到6月13日，淡水河穀宣布全麵恢複布魯庫圖（tú）礦區的運營，下半（bàn）年將增加2000萬噸產量，進一步消化散貨船運力。自此之後，BDI自1062點一路飆漲了一個月以上，在7月16日更是增至（zhì）2011點。

有專（zhuān）業人（rén）士指出，市場受惠於鐵礦石搶運（yùn）潮，三（sān）大船型（xíng）指數持續上揚，主要原（yuán）因包（bāo）括中國為維持GDP擴張基礎（chǔ）建（jiàn）設、美金貶值降息導致美元計價商品看漲、好望角型散貨船來到新高（gāo）點帶動指數上（shàng）漲，此外還有明年限硫令生效造成的船舶加裝廢氣洗滌器現象，預計下半年加裝廢氣洗滌器的船舶（bó）將達到1129艘（sōu），再加（jiā）上舊船報廢，好望角型散（sàn）貨船供給可能吃緊。

分析人士進一步說明，淡水河穀布魯庫（kù）圖礦（kuàng）區（qū）複產的產能超過了第二大鐵礦石生產商（shāng）澳洲力拓下調幅度，使全球鐵（tiě）礦石海運總量增加；另外（wài），巴（bā）西到中國的距離約（yuē）是（shì）澳洲到（dào）中國的3倍左右，因此，巴西產量（liàng）增加將進一步消化（huà）散貨船運（yùn）力、提振運價表現。

業內人士認為，短期內因大西洋航線（xiàn）船舶不（bú）夠，鐵礦石價（jià）格（gé）高漲，礦商盡量出貨，運價仍有支撐。業內人士預計，下半年原本就是散運（yùn）市場旺季，相（xiàng）信也可以維持高水平的運價。