Kmarin重啟項目在中國船廠訂造4艘VLOC

韓國船舶投資公司Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）在揚子江船業與北（běi）船重工各訂造了2艘325000載重噸（dūn）Guaibamax型VLOC，這批VLOC將用於執行淡水河穀的長期包運合同。

8月23日，揚子江船業集團發布（bù）公（gōng）告稱，公（gōng）司近日獲得2艘325000載重噸VLOC訂單，新船將由揚子鑫福建造，計劃在（zài）2021年6月交付。揚子江船業稱，這筆新（xīn）訂單由（yóu）一家亞洲船東訂造（zào）。不過，揚子（zǐ）江船業並未透露船東的具體信息以及新船價（jià）格。

據（jù）貿易風消息，揚子江船業這2艘325000載重噸VLOC由（yóu）Kmarin訂造。Kmarin同（tóng）時還在青島（dǎo）北船重工訂造（zào）了另（lìng）外2艘類（lèi）似規（guī）格的VLOC。這4艘新船均將在（zài）2021年上半年交付，每艘新船造價約為（wéi）7500萬（wàn）美元（yuán），采用LNG-ready設計，並將滿足IMO Tier III排放要求。Kmarin的這（zhè）些VLOC將與淡水河穀簽署長期包運合同，租期至少（shǎo）20年。

Kmarin訂造Guaibamax型VLOC的計劃從去（qù）年開始。去年4月曾有報道稱，Kmarin已經聯係了北（běi）船重工和揚（yáng）子（zǐ）江船業兩家中（zhōng）國船廠，將訂造8+2艘325000載重噸VLOC，每家船廠將獲得4+1艘VLOC訂單。不過，由於淡水河穀缺乏資金以及人事變動，Kmarin最終放棄了這一計劃。

今年早些時候，有消（xiāo）息稱，Kmarin與北船重工和揚（yáng）子江船業簽署了共計（jì）8艘325000載重噸Guaibamax型VLOC建造（zào）意向（xiàng）書（shū），有意（yì）重啟VLOC建造計劃，並已經轉向交銀租賃為（wéi）這批新船（chuán）提供融資。

市場參（cān）與者透露，Kmarin需（xū）要總計（jì）8艘Guaibamax型（xíng）VLOC，除了已經訂造的4艘（sōu）之外，剩餘4艘將在下個月或者再下個月簽署訂單，預計仍（réng）將由揚（yáng）子江船業和北船重工或其中（zhōng）一家船廠建造（zào）。

據了解，Kmarin是由德（dé）國KG基金和挪威KS公司合作成立的50:50合（hé）資公司，也是韓國在2003年推出的5家船舶投資（zī）管理公（gōng）司之一。這些船舶投資（zī）管理公司（sī）幫助船東擴大其船隊規模，並提供低成（chéng）本的融資（zī）。該公司的承租方包（bāo）括Hyundai Glovis，SK Shipping，泛洋海運和（hé）現代商船。該公司船舶還獲得Olam International以及（jí）嘉吉的租約。

2017年，巴西淡水河（hé）穀與中國、韓國船（chuán）東簽署了長期包運合（hé）同，開始新一輪的運（yùn）力擴張。當時，巴西淡水河穀與7家中國、韓（hán）國船東簽（qiān）署了長期包運合同，包括韓國Polaris Shipping、泛洋海運、H-Line Shipping、SK Shipping和大韓（hán）海運，以及工銀租（zū）賃和中國礦運，包運合同期限為20-25年。截止去（qù）年4月，中韓船東已經訂造了共計37艘VLOC，這些新船正由現代重（chóng）工、北船（chuán）重工、新港船（chuán）舶重工、新時代造船和大船集團建造。