紅（hóng）星造船廠聯手三星重工建造破冰型LNG船

9月4日，在符拉迪沃斯托克舉（jǔ）行的第五屆（jiè）東方經濟論壇上，韓國三星重工與紅（hóng）星造船廠簽署協議，將為俄羅斯北極Arctic LNG 2項目設計破冰型LNG船。

三星重工將作為紅星造船廠的技術合作夥（huǒ）伴，協助紅星造船廠建造Arctic LNG 2項（xiàng）目的（de）LNG船。三星重工將把Arctic LNG 2項目的LNG船的技術規格和設計（jì）資料移交給紅星（xīng）造船廠，並將為Lazurit中央設計局提供工作設計文檔開（kāi）發方麵的幫助。

按照要求，三星重工將設計使用LNG為主要燃料的破冰型LNG船，新船功率為45兆瓦，與核動力（lì）破冰船的功率相（xiàng）當，可以安全地運輸LNG，同時在零下（xià）52攝氏度內破冰厚度達2.1米。這些LNG船（chuán）將由紅星造船廠建造，使用GTT的Mark III貨物圍護係統，符合俄羅斯聯邦規定的所有要求。

Arctic LNG 2項目的破冰型LNG船訂單將使紅星造船廠成為（wéi）繼大宇造（zào）船之後，全球第二家建造破冰型LNG船的船廠。目前，大宇造船是唯一具有破（pò）冰型LNG船建造技術與經驗（yàn）的船企，此前Novatek主導的北極Yamal LNG項目15艘Arc7破冰型LNG船全部（bù）由大宇造船建造。

Arctic LNG 2是俄羅斯能源（yuán）巨頭Novatek的北極LNG項目，按照協議，紅星造船廠將建（jiàn）造該項目15艘破冰型LNG船，預計投資總計將超過3000億盧布（bù）（約合45億美元），將在2024年之（zhī）前交付完畢。今年4月，俄羅斯國家航運公司Sovcomflot在紅（hóng）星造船廠訂造了Arctic LNG 2項（xiàng）目第一艘Arc7破冰（bīng）型LNG船。

三星重工在建造極地船舶方（fāng）麵有著豐（fēng）富的經（jīng）驗。2005年，三星重工獲得了（le）全球第一艘極地穿梭油船訂單。2008年，三星重（chóng）工（gōng）又攬獲了全球第（dì）一艘極地鑽井船訂單。三（sān）星重工的（de）一位高管稱（chēng）：“隨著我們將破冰技術擴展至LNG船領域，我們將能夠在極地船舶市場上建立穩固的立足點（diǎn）。”

除了破冰型LNG船協議之外（wài），三星重工同時還與紅星造船廠簽署（shǔ）了另一份合作協（xié）議，將組建合資公司共（gòng）同開發穿梭（suō）油船。截至目前，在全球訂造的（de）138艘穿梭油船中，三星重工獲（huò）得（dé）了其中60艘穿梭油船訂單，占據（jù）了43%的市場份額。