全球最大浮式鑽(zuàn)井平台船東之一Transocean近日正式宣布(bù)撤銷Ocean Rig在三星重工的最後2艘超深水鑽井船訂(dìng)單。
這2艘(sōu)撤單鑽井船分別為“Ocean Rig Santorini”號和“Ocean Rig Crete”號,目前正在三星重工巨濟船廠建造,交付時間分別定在今年(nián)第三季(jì)度和明(míng)年第三(sān)季(jì)度。
不過,Transocean在9月23日表示(shì),其間接(jiē)子公司將把在“Ocean Rig Santorini”號和“Ocean Rig Crete”號的各自權益讓渡給三星(xīng)重工;在放棄2艘(sōu)鑽井船訂單之後,Transocean的間接全資子公司(sī)將不(bú)再根據建造合同(tóng)向三星重工支付更多款項(xiàng)。
Transocean稱,預計這(zhè)2艘鑽井船交付和投入運營所需的未來成本總計約為11億美元(yuán),其中包括根據建造合同向三星重工支付的(de)後續款項,與備件、材料(liào)和用品相關的開支,以及鑽井船調試和調動相關成本。建造合同不(bú)由Transocean或其任何子公司(sī)擔保。
據了解,Transocean在2018年以27億美元的價格收購Ocean Rig,成為全球(qiú)最大浮式鑽井(jǐng)平(píng)台船東之一。作為交易的一部分,Ocean Rig船隊中8艘高規格超深水鑽井船(chuán)和2座適應惡劣環境運營的半潛式鑽井平台加入Transocean的(de)船(chuán)隊,此外(wài)還包括三星重工在建鑽井船“Ocean Rig Santorini”號和“Ocean Rig Crete”號。
這2艘鑽井船是Ocean Rig於(yú)2014年在三星重工(gōng)投機(jī)訂造(zào)的,當時每艘造價約為6億(yì)美元。不過,隨(suí)著海上鑽井市場陷(xiàn)入蕭條,Ocean Rig自2016年以來(lái)曾數次推遲新船(chuán)交付時(shí)間,這也(yě)導致(zhì)了建(jiàn)造成本的增加。Ocean Rig在2016年披露的數據顯示,“Ocean Rig Santorini”號的建造(zào)成本已經增至6.948億美元,而“Ocean Rig Crete”號的成本增至7.096億(yì)美元。
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