訂單下滑！韓國三（sān）大（dà）船企接單量低於去年

在全球經濟不景氣、中美貿（mào）易紛爭長期化等因素（sù）導致今年全球造船市場訂單量低迷的情況下，韓國（guó）船企接單量相比去年普遍下滑。前8個月韓國三大船企中隻有三星重工接單量超過去年。

其中，現代重工集團（tuán）（包括現代（dài）三湖重工、現代尾浦造船）在前8個月的接單量總計（jì）為53億美元，同比減少了（le）39%。大宇造船接（jiē）單量同比減少15%降至30億美元。而三星重工接單量達到42億美元，同比增（zēng）長（zhǎng）14%。

前8個月，韓國三大船企接獲的新船訂（dìng）單主要以油船和LNG船為主。三星重工（gōng）則憑借（jiè）浮式生產（chǎn）儲卸油（yóu）船（FPSO）訂（dìng）單提高了接單量水平。

數據顯示，現代重工（gōng）集（jí）團（tuán）前8個月共計接獲70艘新船訂單，比去年同期減少36艘，這之中包括39艘油船、10艘LNG船、10艘LPG船、7艘集（jí）裝箱船、2艘散貨船和（hé）2艘其他船舶。8月，現（xiàn）代（dài）重工集團旗下三家船（chuán）廠中隻有現代（dài）三湖重工成功接單，獲（huò）得3艘115000載重噸成（chéng）品油船和2艘90000立方米VLGC訂單。

大宇造船今年前8個月接單量共計17艘、30億美元，其中包括7艘LNG船、7艘（sōu）VLCC和3艘潛艇，相（xiàng）當於其全年87億美（měi）元接單目標的34%左右。8月（yuè），大宇造船接獲了希臘船東Maran Gas Maritime的1艘（sōu）LNG船（chuán）訂單，價格約為1.9億（yì）美元。

另一方麵，三星重工則在今年8月攬獲了10艘113000載重噸LNG動力阿芙拉型（xíng）油船和1艘（sōu）LNG船（chuán）訂單，其中（zhōng）10艘阿芙拉型油船總價值約為6.2億美元，1艘LNG船價格約為1.83億（yì）美元。年初至今，三星重工接單量總計達（dá）到42億美（měi）元，完成78億美元（yuán）全年接單目標的54%，是目（mù）前三大船企中唯一完成全年目標一半以上的（de）船企。

前8個（gè）月，三星重工接（jiē）單量相比去年同（tóng）期減少了5艘，共計29艘，包括16艘油船、11艘LNG船、1艘（sōu）浮式（shì）生產儲（chǔ）卸油船（FPSO）和1艘其他船舶。截（jié）止8月末，三星重工手持訂單量總計207億美元、103艘，同比減少17%。