第二家！赫伯羅特宣布（bù）不使用北極航道

近日，據外媒報道，德國航運巨頭（tóu）赫伯羅特宣布（bù），將不會使用北極航道。這是自今年8月達飛宣（xuān）布旗下500艘船不使用北極航道後，第二家做此承諾的（de）航運（yùn）公司。

赫伯羅特可（kě）持續性發展高級總監Jörg Erdmann表示，“目（mù）前，我們不會使（shǐ）用西北航道或者東北航道，將來也沒有打（dǎ）算。”

“化石燃料燃燒導致全球變暖，反過來也會影響我們的生態（tài）係統。隻（zhī）要沒有證據能夠證明使用北極航道不會對環境產生影響，那麽對於赫伯羅特來說，將不會這麽做。”

在Jörg Erdmann看來，北極航道對於集裝箱運輸的意義仍然有限，每年船舶（bó）能（néng）夠通過（guò）北極地區的時（shí）間相（xiàng）當短暫。目前，經常性地使（shǐ）用北極航道（dào）是非常困難的。

“此外，集（jí）裝箱船公司提供的是班輪運輸服務，我（wǒ）們（men）需要很長的時（shí）間並做（zuò）很（hěn）多工作（zuò），來求證使用北極航道所節省的航行時間是否能帶來實（shí）實在在（zài）的經濟利益，尤其是考慮到大型船舶的吃水以及船舶的冰級（jí）問題。”

“因此，綜合考慮生態以及經濟效益，是否使用北極航道需要謹慎考慮。”

今年9月初，在俄（é）羅斯符（fú）拉迪沃斯托（tuō）克(Vladivostok)舉行（háng）的NSR Public Council第一次工作會議（yì）表示，預計到2024年，每年將有近8000萬（wàn）噸貨物通過北方（fāng）海（hǎi）航道。