再超（chāo）中國，韓國船企接單（dān）量連續兩年排名第一

憑借在高附加值船舶領域的優勢，繼2018年之後，韓國造船業2019年接單量再（zài）超中國（guó），連（lián）續兩年排名全球（qiú）第（dì）一。

1月6日，韓國產業（yè）通（tōng）商資源部（bù）援引（yǐn）克拉克森（sēn）數據（jù）稱，去（qù）年全年，全球新船訂單量為2529萬CGT；其中（zhōng），韓國船企接（jiē）單量共計943萬CGT，占全球新船訂單總（zǒng）量的37.3%，排名第一。

排名第二的中國船企去年接單（dān）量為855萬CGT，占全球份額約33.8%，；日（rì）本排名第（dì）三，接單量328萬（wàn）CGT，占（zhàn）全球份（fèn）額約13.0%；意大利第四（sì），共114萬CGT，占全球份額約4.51%。

不（bú）過，在手持訂單方（fāng）麵（miàn），中國船企仍然（rán）以高達2693萬CGT的手持訂（dìng）單量排名全球第一。韓國船企手持訂單量排名第二，共計2260萬CGT。

值得一提的是，2019年12月，全球大型LNG船新船訂單量共計（jì）11艘，全部花落韓國（guó）。得益於LNG船訂單的（de）助力，韓國船企在12月攬獲（huò）了全球一半以（yǐ）上（shàng）的新（xīn）船訂單，單月接單量為174萬CGT，占全球單月新船訂單量307萬（wàn）CGT的56.7%。

韓國產業通商資源部官員稱：“雖然（rán）中美之間長期的貿易糾紛（fēn）影響了新造船市場，但韓國船企憑借其在LNG船和VLCC領（lǐng）域的競爭力，仍然（rán）保證了世界第一的地位。”

按船型分類，2019年，全球17.4萬立方米級（jí）大型LNG船新船訂單共計51艘，韓國船企獲得其中48艘（94%）；全球（qiú）VLCC新船訂單總計，韓國船企獲得（dé）18艘（58%）；全球超大型集裝箱船新船（chuán）訂單總（zǒng）計36艘，韓國船（chuán）企獲得22艘（61%）。在高附加值船舶領域（yù），韓國船企持續領跑全球。

另外，2019年韓國船（chuán）企造船（chuán）完工量同比增加23.1%，為951萬CGT。韓國造船業就業人口（kǒu）也從2018年8月（yuè）的10.5萬人回升到2019年7月（yuè）的11萬人。

展望未來，韓國產（chǎn）業通商資源部表示，將繼續擴大對無人駕駛船舶（bó）和環保船發展的支持，以保持韓國造船業的競爭力。