Thorco旗下兩家（jiā）公司（sī）破產徹底退（tuì）出船東領域

全球（qiú）知名（míng）件雜貨（huò）航運公司Thorco Group旗下兩家單船航運公司宣（xuān）布破產。值得一提的是，兩家公司宣布破產也（yě）意味著該公司徹底退出船東領域（yù），後續該集（jí）團將以更為輕（qīng）資產的方式運營。

信德海（hǎi）事網最新獲悉，由於無法按時償還到期債務，全球知名件雜貨航運公司（sī）丹麥Thornico Group旗下Thorco Projects旗（qí）下兩家（jiā）單船航運公司宣布破產。

實際上宣布破產的兩家公司為該集團旗下（xià）的兩家單船公司，分別名為Thorco Isadora ApS 和Thorco Isabella ApS。4月30日，丹麥南部（bù）的歐登塞破（pò）產法院宣（xuān）布以上消息。

因為無法按時（shí）支付到期債務，上述（shù）兩家公司自己向法院申請破產（chǎn）令後宣布破產。魯內·阿加德Rune Aagaard已經被指（zhǐ）定為受托人處理後續（xù）事宜。

Thorco首席執行官Thomas Mikkelsen介紹到，這兩家公司（sī）所代表的兩艘注冊於馬紹爾群島的船舶隨後將被出（chū）售。

涉及的兩艘船舶（bó）分別為Thorco Isabella （19600dwt，2011年建造（zào））以及Thorco Isadora (13,800dwt，2011年（nián）建造).根據VesselsValue的評（píng）估，Thorco Isadora 的估值大約為846萬美（měi）元，Thorco Isabella的估值大約為863萬美元。

主要債權人漢堡商業銀行也已經要求（qiú）在出售上述兩艘船隻之前關閉先這些公司。

退出船（chuán）東領域，輕資產運營

值得一（yī）提的是，在上述兩（liǎng）船被出售後，Thorco旗下將（jiāng）沒（méi）有任何自有（yǒu）船舶。徹底退出（chū）船東領域。

Thomas Mikkelsen表示，“這（zhè）兩家（jiā）公司的（de）破產對我們不會有任何的危險，設（shè）立兩家公司的目的也僅僅為了（le）擁有船舶。”（也就是航運業內用以規避風險的（de）慣用的“單船公司”）

其同（tóng）時表示，實際上“我們的（de）長（zhǎng）期戰略（luè）計劃也是通過售賣資產聚焦輕資產戰略。”“這兩艘船是我們（自有）船隊中的最後兩艘船舶，現在將被出（chū）售，因此這兩家所有權公司將（jiāng）被關閉。這是與船舶融資（zī）方商量後的結果。”

受新冠（guàn）肺（fèi）炎疫情全球大流行的衝擊，短期內特種船細分市場麵臨不同（tóng）程（chéng）度的損失。近日，航運谘詢機構德魯裏發布（bù）報告稱，缺貨和運價走低是目前多用途船市場最大（dà）的風險和挑戰，德（dé）路裏預（yù）計全年貨運（yùn）需求的增長低於預期，下調了先前（qián）對多用途船市場全年貨運量1.8%的增長需求預測，由於防疫措施導致許多國家停工停產，國際工程承（chéng）包市（shì）場部分項目不得不推遲進行，項目貨（huò）源被延（yán）遲發運甚至取消發運。集（jí）運和散運市場的下滑對多（duō）用途船市場造成雙重擠壓，進一步（bù）壓縮多用途船市場（chǎng）的貨源需求（qiú）空間。

但是，Thomas Mikkelsen卻表示，上述兩家公司的破產“並（bìng）不是因為收到新冠疫情大流行的影響，更恰當的描述為程序性措施。”且“對任何第三方債權人或我們集團內的任何其他公司都沒有影響”。

其補充道，“我們對自己去年和今年至今的表現和結果感到非常、非（fēi）常高興和自豪，”“盡管在新冠疫情期間麵臨著挑戰，但我（wǒ）們公司作為（wéi）輕資產航（háng）運公司（sī）的戰略（luè）非常有效。”

並表示，“公司的業務正在（zài）穩步增長。”“盡管市場動蕩，但我們習慣於敏捷（jié）地快速適應新環境，”這位高管表示。“我們已經（jīng）成（chéng）功（gōng）做（zuò）到了這一點，因此我們全年都保持非常積極的態（tài）度。”

Thornico Group是（shì）一家大型集團公司，旗下業務非（fēi）常豐富，旗下除開航運業（yè）務Thoroco Project（件雜貨（huò）業務）和TRITHORN BULK外，還有食（shí）品、服裝、房地產、投資等多項業務。詳情如上圖。

去年11月，該集團旗下的另一航運業務分支TS Chartering也曾宣布破產，當時該公司的債務達1.6億丹麥克朗(合2320萬美元)。