近日，有消（xiāo）息稱，《金融業支持（chí）船舶工（gōng）業轉型升級的指導意（yì）見》目前已（yǐ）經上（shàng）報至國務院相關（guān）部門，而近（jìn）期工信部公布的“白（bái）名單”船（chuán）企（qǐ）將有望獲（huò）金融業支持。
消息人士稱，《意見》由中國人民銀行（háng）出具，隨後征求國家各部委意見，完善之後，已經遞交至國務院法製辦。該意見的主要思想（xiǎng）就是重點支持（chí）船舶工業。“《意見》主要包括六個方麵：對符合規範的標準船舶企業加大扶持力度、支持賣方信（xìn）貸、拓寬融資業務、保險水（shuǐ）平規模及保（bǎo）險費用、鼓勵（lì）社會資本、扶持海工（gōng）業務等。”
不過從（cóng）目前已經了解的《意（yì）見》六個方麵（miàn）內容看，顯然該《意見》並非完全是具體針對“白名單”船企的意見，而更像是去年去年8月國務院印發《船舶工業加快結構調（diào）整促進轉型升級實施方（fāng）案2013-2015年》的具體實（shí）施意（yì）見。《方案》提出，要加大對船舶企業兼並重組、海外（wài）並購以及中小船廠業務轉型和產品結構調整的信貸融資支（zhī）持。研究開展骨幹船舶企（qǐ）業貸款證券化業務（wù）。積極引導和支（zhī）持骨幹船（chuán）舶企業發行非金（jīn）融企業債務（wù）融資（zī）工具、企業債券等。
而（ér）在金融政（zhèng）策支持方麵，《方案》也予以明確表示（shì）。鼓（gǔ）勵（lì）金融機構加大船舶出口買方（fāng）信貸（dài）資金投放，對在國內骨幹船廠訂造船（chuán）舶和海洋工程裝備的境外船東提供出口買方（fāng）信貸。鼓勵銀行業金融機構積極拓展（zhǎn）多元化融資渠道，通過多（duō）種方式募集資金。
《方案》鼓勵（lì）金融機構（gòu）按（àn）照商業原則，做好對在國內訂造船舶且船用柴油（yóu）機(產品庫 求購 供應)、曲軸(產品庫 求購（gòu） 供應)在國內采（cǎi）購的船東的融資服務，加大對船舶企業兼（jiān）並（bìng）重組、海外並（bìng）購（gòu）以及中小船廠業務轉（zhuǎn）型和產品結構調整的信貸融資支持。研究開展骨幹船舶（bó）企業貸款證券化業務。積極引導和支持骨幹船舶企業發行非金融企業債務融資工具、企業債券等。積（jī）極利（lì）用出口信用保險支持船舶出口。優化船舶出口（kǒu）買方信貸保險政策，創新擔保方式（shì），簡化辦理流程。鼓勵有條件的地方開（kāi）展船舶融資租賃試點。
不過該《方案》去年出台後（hòu）並沒有具體實施意見，而此次《金融業支持船舶工業轉型升級的指（zhǐ）導意見》很可能就是該《方案》在金融政策方麵的具體實施意見，具體有中國人民銀行負責操作。政策性信貸支持並不是對所有船企“陽（yáng）光普照”，而是通過“強化需求引導”實現“有保有壓”的資金投放，提高船（chuán）舶製造產業集中度、淘（táo）汰落後產能，推動行業的結構調整和轉型（xíng）升級。而船企“白名單”顯然也是其中不可缺（quē）少的環節，從這個意義上說，《意見》對“白名單”船企的確是（shì）一個利好。
業內人士指（zhǐ）出（chū），“當（dāng）前融（róng）資（zī）困難已經成為造（zào）船業的一大（dà）難題，船企‘白名單’出台後，還需要具體的金融財政政策支持入圍船企，這是航運振興規劃的落實，若有支持政策出台，造船業有望迎來‘春天’”。
