分析師表示,作為成品油供應主體,中石化、中石油、中海油近年來紛紛投資改造(zào)或新增相關裝置,力爭緊跟(gēn)成品油(yóu)快節(jiē)奏升級步伐
《證券日報》記者從中石化了解到,12月1日,中國石化齊魯石化新建150萬噸/年Szorb(催(cuī)化汽油吸附脫硫)裝置建成(chéng)。
這是齊魯石化(huà)建成的第二套Szorb裝置,該裝置(zhì)投產後,齊魯石化出廠汽油將全部達到國五標準,意味著明年元旦齊魯石化將如期向山東等市場(chǎng)供應國五標準汽油(yóu)。
Szorb裝置是生產國(guó)五(wǔ)汽(qì)油的核心關鍵裝置。自2010年齊魯石化建成第一套Szorb裝置後,該(gāi)公司(sī)即開始向北(běi)京等地供應京五國五(wǔ)標準汽油。
作為山(shān)東(dōng)地區主要的油品生產企業,齊魯石化(huà)加快了裝置改(gǎi)造升級步伐。150萬噸/年(nián)Szorb裝置從今年6月開始基礎施工,目前已經提(tí)前(qián)完成新裝置建設任(rèn)務(wù),並且實現建設過程安全環保。
與國四標準相(xiàng)比,國(guó)五標(biāo)準汽油(yóu)的硫含量(liàng)從不大於50ppm下降為(wéi)不(bú)大於10ppm、下降80%。以同等排量汽車計(jì)算,5輛使用國五標準油品的汽車二氧化硫排放量與1輛使用(yòng)國四標準油品的排(pái)放量相當,可(kě)以直接減少尾氣中PM2.5的(de)排放,改善大氣環境質量。
下一步,齊魯石化將抓(zhuā)緊新裝置開工(gōng)工作,力爭在(zài)本月底產出國五標準汽油(yóu)。
近年來,我國油品質(zhì)量升級步伐很快,從2000年以(yǐ)來,車(chē)用汽柴油標準從國一升級到(dào)國五,汽油標(biāo)準從(cóng)2000年的硫含量不大於1000ppm下降到(dào)國五的不大於10ppm、下降99%。同期,中國石(shí)化持續(xù)加大投(tóu)入,不斷提升油品(pǐn)質量。
中國石化《年報》顯示,2000年至2014年累計向煉油板(bǎn)塊投入2615億元。今後,中國石化每年還要投入300億元進行升級(jí)改造,為社會提供更多(duō)的優質資源(yuán),減少環境汙染。
自2012年開始,隨著國內環境的日益惡化,政府針對治理空氣汙染PM2.5的政策頻頻出台,而機動車(chē)排放是治理PM2.5的重中之重,因此油品標準升級(jí)也越來越受到(dào)國家關注。2014年初全國汽油統一升級至國四(sì)標準,2015年初全國柴油緊(jǐn)跟步伐,升級至國四標準,今年年初國家(jiā)更是將國五汽柴油標準全國覆蓋升級時間提前一年至2017年初。
目前已提前供應國五汽柴油標準的地區為北京、上海(hǎi)、南京、陝西、天津、廣(guǎng)東及海南,除此之外,部分省市油品升級進(jìn)程再次加速,2016年1月1日起(qǐ)東部十一省將覆蓋銷售國五標準汽(qì)柴油,比國家規(guī)定(dìng)時間提前整整1年,而(ér)這十一省市中(zhōng)不乏有再次提速(sù)升級(jí)的現象。
中宇資訊(xùn)監測顯示,海南省政府發文(wén)要求從10月20日起,全省陸地推廣使用國五標準車用汽柴油,較國家規定提前2個(gè)多月。而(ér)江蘇地區政府要求全省於2015年12月1日(rì)起,統一銷售國五標準汽柴油(yóu),蘇北地區保留第五階段車用乙醇汽油標準,較國家規定提前1個月。
中宇(yǔ)資(zī)訊分析師高承莎向《證券日報》記者表示(shì),作為成品油(yóu)供(gòng)應主體,中石(shí)化、中石油、中(zhōng)海油近年來紛紛投資改造或(huò)新增相關裝置,力爭緊跟成品(pǐn)油快節奏(zòu)升級步伐(fá),或爭取提前完成升級大任。而據中宇資訊了(le)解,中海油因為煉廠建成時間較晚,幾乎全(quán)部裝置已經具備生產(chǎn)國(guó)五汽柴油的能(néng)力;中(zhōng)石化也有一半以上的裝置可正常供應(yīng)國五汽柴油;但中石油裝置相對老舊,因(yīn)此煉廠改造速度相對較慢。
她還指出(chū),在油品行業活躍度高的山東地方煉廠,其煉油裝置或工藝相對落後,規模相對較小,油源清潔度則遠低於主營煉廠(chǎng),因(yīn)此(cǐ)在油品升級的(de)道路上顯得力不從心。不過近年來不少煉廠紛紛尋(xún)求“外援(yuán)”,或與主營單位之間加深合作。
上(shàng)一篇:國際(jì)油(yóu)價再(zài)低跌穿40美元桶 過去一年跌掉14