中新(xīn)網1月8日電 據國家(jiā)發改委網(wǎng)站消息,發改委今日批複了浙江省建德至金華公路等9個公路項目,涉及(jí)資金超1500億元。
——浙江省建德至金華公路
發(fā)改委今日批(pī)複(fù)了《關於要(yào)求審批建德至金(jīn)華公路工程可(kě)行性研究報告的請示》。路線起自(zì)建德市楊村橋鎮,接已(yǐ)建的杭州至建德高速公路,經大洋、馬澗,止於金(jīn)華市二仙(xiān)橋東,接已建的金華至麗水高(gāo)速(sù)公(gōng)路和杭州(zhōu)至金華高速公路,全(quán)長約58公裏(lǐ)。全線采用雙向四車道高(gāo)速公(gōng)路(lù)標準建設,設計速度100公裏/小時,路基寬度26米。
項目估算總投資約為92.13億元(靜態投資85.75億元)。
——浙江省溫州甌江北口大橋(qiáo)
發改(gǎi)委今日批複了《關於要求審批溫州甌江北口(kǒu)大(dà)橋可行性研(yán)究報告的請示》,並原則同(tóng)意采用寧(níng)波至東莞國家高速公路和國道228線共(gòng)線過江的雙層(céng)橋梁方案。
據悉,該橋上層為寧波至東莞國家高速公(gōng)路甌江北口大橋,路線起自溫州市黃華鎮北側(cè),接在(zài)建的寧波至東(dōng)莞國家高速公路南塘至黃華段,經岐山頭,跨越甌江北(běi)口,止於(yú)靈昆島,接在建(jiàn)的寧波至東莞國(guó)家高(gāo)速公路靈(líng)昆至閣巷段,全長約7.9公裏,其中主橋長約1.6公裏,兩岸引橋長約6.3公裏。全線采用雙向六車道高速公路標準建設,設(shè)計速度采用100公裏/小時,路基(jī)寬度33.5米(mǐ)。
項目估算總(zǒng)投資約90.91億元(靜態投(tóu)資85.22億(yì)元)。
——山(shān)東省濟南至青島高速公路改擴(kuò)建工程
發改委今日批複了《關於呈(chéng)報濟南至青島(dǎo)高(gāo)速公路改擴建(jiàn)工程項目(mù)申請(qǐng)報告的請示》。同意利用既有公路改擴建的方案。路線起自青島市朱家官莊附近的新主線收費站,接已(yǐ)改擴建(jiàn)完成的青島至銀川國家高速公路(lù)西元莊至朱家(jiā)官(guān)莊段,經(jīng)膠(jiāo)州北、高密北、濰坊市區北、昌樂北、青州北、臨淄北、周村北、鄒平南、章丘(qiū)北,止(zhǐ)於濟南市大橋路零點互通立交,接已建成的濟南至廣州國(guó)家高速(sù)公路零點互通立交以西段,全長(zhǎng)約309公裏。全線采用(yòng)雙(shuāng)向八車道高速公路標準改擴建,設計速度維持120公裏/小時,路基寬(kuān)度采用42米。
全線改擴建王演莊、藍村、馬店、膠(jiāo)州、高密、飲馬、湧泉、濰坊東、濰坊、濰坊西、昌樂、壽光、青州東、於家莊、青州西、臨淄、淄博、淄博西、周村、鄒平東、章丘、唐王(wáng)、小許家、華山、零點25處互通式立交;新(xīn)建高密西、臨淄(zī)東、張店(diàn)東、鄒平西、章丘西、臨(lín)港、王舍人7處互通式立交。同步建設必要的交通工程和沿線設施。
項目估算(suàn)總投資約為300.62億元(靜態投(tóu)資276.58億元)。
——合肥至南(nán)京高(gāo)速公路(lù)安徽省周莊(zhuāng)至隴西立交段改擴(kuò)建工(gōng)程(chéng)
發改委今日批(pī)複了《關於核準G40滬陝(shǎn)高速(sù)公路(lù)周莊至隴西立交段改(gǎi)擴建工程項目的請示》。同意采(cǎi)用(yòng)既有公路兩(liǎng)側加寬為主的改擴建方案。路線起自全椒(jiāo)縣周莊(皖蘇界),接合寧高速(sù)公路(lù)周莊至南京段,經十字、大墅、石塘,止於肥(féi)東縣店埠鎮隴西樞紐互通,接合寧高速公路隴(lǒng)西至大蜀山段和合肥(féi)繞(rào)城高(gāo)速公路隴西至路口段,全(quán)長約89.3公裏,其中,全(quán)椒樞紐互通段約2.7公裏已納入在建的滁州至馬(mǎ)鞍山高速公路建設規模(mó),項目實際建設裏(lǐ)程約86.6公裏。全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建,設計速度維持120公裏(lǐ)/小時,路基寬度42米。
項目(mù)估算總投資為64.46億元(靜態投資60.81億元)。
——廣西自治區樂業至百色公路
發改委今日批複了(le)《關(guān)於申請審批銀川至百色國家高速公路廣西樂業至百色段(duàn)可行性研究報告(gào)的請示》。路線起自天峨縣下老鄉百塘村(cūn)(黔桂界),接在建的貴州省惠水至羅甸(黔桂界)公路,經邏西、樂業、淩雲、伶站、那暮、永樂,止於百色市上宋,接已建的百色至羅村口(桂滇界)公路,全長約171公裏,其中,那暮至永(yǒng)樂段約16公(gōng)裏與汕頭(tóu)至昆明國家高速公路共線,項目實際建(jiàn)設裏程約155公裏。全線采用雙向(xiàng)四(sì)車道高速公路標準建設,設計速度80公裏/小時,路(lù)基寬度24.5米。橋涵設計(jì)汽(qì)車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級,其它技術(shù)指標應符(fú)合交通運輸部頒發的《公路工程技術(shù)標準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中的規定。
項目估算總投資(zī)約為179.96億元(靜態投資164.66億(yì)元)。
——陝西省寶雞至坪(píng)坎公(gōng)路
發改委今日批複(fù)了《關於寶雞至坪坎高速(sù)公路工程可行性研究(jiū)報告的請示》。路線起自寶雞(jī)市陳倉區潘家灣村(cūn),接建成的(de)銀川至昆明國家高速公路隴縣(甘陝界)至寶雞段和在(zài)建的連雲港至霍爾果斯國家高速公路寶雞(jī)南過境線(xiàn),穿越秦嶺,經岩灣,止於鳳縣坪坎鎮,接在建的(de)銀川至(zhì)昆明國家高速(sù)公路坪坎至漢中段,全長約74公裏,其(qí)中穿(chuān)越秦嶺的特(tè)長(zhǎng)隧道長約14.6公裏。全(quán)線(xiàn)采用雙向六車道(dào)高速公路(lù)標準建設,設(shè)計速度80公裏/小時,路基(jī)寬度32米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路(lù)-Ⅰ級,其(qí)他技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的規定。
項目估算總投(tóu)資約(yuē)為134.64億元(靜態投資122.13億元(yuán))。
——陝西(xī)省綏德至(zhì)延川公路
發(fā)改委今日(rì)批複了(le)《關於綏德至延川(chuān)高速公路工程(chéng)可行(háng)性研究(jiū)報告的請示》。路(lù)線起自(zì)綏德縣史家灣,接已建成的榆林至藍田國家高速公路(lù)榆林至綏德(dé)段,經淮寧灣、清澗,止於延川(chuān)縣白草溝,接長治至延安國家高速公(gōng)路延(yán)川至延安段,全(quán)長約88公裏。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準建設,設(shè)計速度80公裏(lǐ)/小時,路(lù)基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,其它技術指(zhǐ)標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的規定。
項目估算總投資約為(wéi)105.44億元(靜態投資97.84億元)。
——廣東省深圳至中山跨江通道
發改委今日批複了(le)《關於上報深圳至中山(shān)跨江通道工程可行性研究報(bào)告的請示》。同意采用東隧西橋方案。路線起自廣州至深圳沿江(jiāng)高速公路機場互通,接已建(jiàn)的廣(guǎng)州至(zhì)深(shēn)圳沿江高(gāo)速公路,向西跨越珠江口,在中山馬鞍島登(dēng)陸,止於橫門互(hù)通,接規劃建設的中山至開(kāi)平高速公路和中山東部外環高速公路,全長約24公裏。其中,海底隧道長約7.1公裏,橋梁長約16.9公裏,隧道(dào)兩端各設置1處人工島。全線采用(yòng)雙向八車道高(gāo)速公路標準建設,設計速度100公(gōng)裏/小(xiǎo)時,路基寬度41米,橋梁寬度40.5米(不含布(bù)索區),隧道淨寬2×18.5米。
項目估算總投資約為423.71億元(靜態投資391.14億元)。
——江西省廣昌至吉安公路(lù)
發改委今日批複了《關(guān)於報送(sòng)沈海高(gāo)速公路莆田至炎陵聯絡線廣昌至吉安段新(xīn)建(jiàn)工程可行(háng)性研究報告的請示》。公路起自廣昌縣城南,接在建的莆田至炎(yán)陵國家高速公路船頂隘(閩贛界)至廣昌段和已建的濟南至廣州國家高速公路,經頭陂、黃陂、潭頭、新圩、萬合,止於泰和澄江,接已建成的泉(quán)州至南寧(níng)國家高速公路石城(閩贛界(jiè))至(zhì)吉安段,全長約156公裏。全線采用(yòng)雙向四車道高速公路(lù)標準建設(shè),其中,起點至青原樞紐(niǔ)互(hù)通段約137公裏設計(jì)速度80公裏/小時,路基寬度24.5米;青原樞紐互通至終點段約19公裏設計(jì)速度100公裏/小時,路基寬度26米。橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級,其它技術指標應(yīng)符合交通運輸(shū)部頒發的《公路(lù)工程技術標準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中的規定。
項目估算總投資約為131.62億元(靜態投資124.52億元)。
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