中國規（guī）模最大、最具係統性的鋼鐵去產能行動正在實施（shī）。2016年年初，中國（guó）政府製定了未來5年壓減1億（yì）至1.5億噸（dūn）鋼鐵產能的目標。隨後各地一改幾年前鋼鐵項目遍地開花的態勢，轉（zhuǎn）而進入（rù）紛紛立軍令狀的去產能大戰。
10月20日，上述去產能目標有了更具體（tǐ）的新數字。據日媒報道（dào），中國（guó）鋼鐵工業協會（下稱“中鋼協”）副會長遲京東在日本東京（jīng）都內（nèi）等地舉行的鋼鐵環境技術相關中（zhōng）日交流會的記者會上透（tòu）露，中國政府最終決定到2020年前削減1.4億噸產能。這一數字遠超2015年日本粗鋼產量1.05億噸（dūn）。
實際上，從（cóng）數字層（céng）麵（miàn）來看，中（zhōng）國鋼鐵去產能正在按（àn）計劃表完（wán）成。10月20日上午國新辦舉行（háng）的新聞發布會上，工信部數據顯（xiǎn）示，前三（sān）季度，中（zhōng）國（guó）鋼（gāng）鐵去產能已經完成了全年目標任務（wù）的80%以上。
鋼鐵去產能的（de）官方進度（dù）最早在（zài）今年8月份公布。截至今年（nián）上半年，鋼鐵（tiě）去產（chǎn）能（néng）完成（chéng）全年任務（wù）的30%，這一進度被外界認為和前所未有的去（qù）產能力度並（bìng）不匹配，和時間（jiān）過半（bàn）、任務過（guò）半的要求（qiú）相比仍有一定距離。隨後7月份大幅提速，單月完成全（quán）年任務的17%。之後的8月份單月更是完成全年任務的30%，累計完成77%。
此前宣（xuān）布的2016年化解（jiě）鋼鐵產能為（wéi）4500萬噸，涉（shè）及安置員（yuán）工18萬，並力爭在11月底前完成。為配合此項最嚴峻的去產能行動，各鋼鐵生產省（shěng）份（fèn）陸續（xù）與國務院簽訂目標責任書，立下去產能軍令狀。同時，鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部（bù）際聯席會議有關成員單位出台包括獎補資金、財（cái）稅支持、金融支持、職工安（ān）置、國土、環保、質量（liàng）、安全等8個（gè）專項配套政策文件。其中，中央財政拿出（chū）1000億元獎補資金，用於職工（gōng）安置。該舉措被認為提高了各地政府及企業的積極性。
除壓減目標更（gèng）為具體外，遲京東在上述記者會上同時表示，2018年前中國將完成（chéng）1.4億噸削減產能中的70%。從（cóng）目前公開信息來看，中國政府還沒有將5年去產能任務完全細分。中國冶金工業規劃研究院院長李新創在接受（shòu）澎湃新聞（wén）（www.thepaper.cn）時表示，“國家目（mù）前並沒有（yǒu）考慮（lǜ）分階段。”
但李新創個（gè）人認為，“首先淘汰落後產能，包括環保、質量（liàng）、安全、標準、能耗不符合要求的（de）產能，其次要淘汰低效無效產能，再者要加快聯合重組淘（táo）汰一部分競爭力不（bú）強的產能（néng）。”
2016年截至目前的去產能情況確實符合（hé）上述特點。中聯鋼在（zài）10月初（chū）發布（bù）的一份調研（yán）顯示，截至9月末，本次壓縮產能多為無效產能，其中煉鐵無效產能占比（bǐ）為61.7%，煉鋼無效產能占比達71.2%。
中聯鋼在調研中（zhōng）指出，部分省市（shì）已提（tí）前完成去（qù）產能目標或任務，全年鋼鐵去產能目標完成無憂，但大多（duō）省市所去產能多為長期停產或閑置的產能，對現有供需基本麵不會產生影響。未來幾個月（yuè）內河北等幾個產鋼大省所計劃壓縮產能中有部（bù）分為在產產能，任（rèn）務（wù）和壓（yā）力較大，其進展也將對供需基本麵產生影響（xiǎng）。
此前也有多名業內分析師對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，“從（cóng）去產能（néng）的過程來說（shuō），應該是前期政策主導，後期回歸市場。”
不（bú）過，在去（qù）產能大潮之下，李新創認為不可（kě）簡單（dān）的一刀切盲目推動（dòng）。李新創強（qiáng）調，“去產能是一個艱難的（de）過程，因為要處理好（hǎo）職工就業、債務以及相關地方經濟發展（zhǎn）和（hé）社會穩定等十分艱巨的挑（tiāo）戰。”李新創（chuàng）建議應“有力有序有效積極穩妥推進化解產能工作、做好大量細致（zhì）的基礎工作。”
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