11月30日，江南造船有限責任公司與中國極地研究中心簽訂新建極地科學考察破冰船(船型 船廠 買賣)建造合同。這標誌著我國自行建（jiàn）造的（de）首艘極地科學考察破冰（bīng）船進入實質性建造階段。
此次新建的極地科學考察破冰（bīng）船設計排水量13000噸級，計劃建造時長28個月，是一艘能夠在（zài）極區大洋（yáng）安全航行、具備國際先（xiān）進水（shuǐ）平的極地科學考察破冰（bīng）船。該船由芬蘭阿克北極技術有限（xiàn）公司負（fù）責基本設計，中船（chuán）集團第七O八研究所負責詳細設計（jì）。該船（chuán）設計載員（yuán）90人，總（zǒng）長（zhǎng）122.5米，型寬22.3米，結（jié）構（gòu）吃水8.3米，最大航速16.8節，續航力為2萬海裏，裝載能力約為4500噸（dūn），船上可生產淡水，在額定人員編製（zhì）情況下，攜帶的食物可供使用60天（tiān）。該（gāi）船（chuán）的結構強度滿足PC3要求，能在覆蓋有0.2米厚積雪的1.5米厚冰層上以2～3節的（de）破冰速度作（zuò）業。新建極地科（kē）考破冰船配備全回轉電力推進（jìn）係統(產品庫 求購 供（gòng）應)和DP-2動力定位係統，具有較強的前（qián）後雙向破冰（bīng）和動力定位能力，並可同（tóng）時搭載兩（liǎng）架直升機（jī）。
該建造項目技術要求（qiú）高，設備係統複雜，有很高的建造難度。江南造船曾多次承接複雜船型的建造任務，並多次承擔“雪龍（lóng）”船（chuán）維修改造工作（zuò），積累（lèi）了豐富的科考船(船型 船廠 買賣)舶建（jiàn）造經驗，在相關技術上具有一定（dìng）優勢（shì）。江南造船（集團）有限責任公司董事長、總經理林歐在簽約儀式上表示，將弘揚“自強不息（xī），打造一流”的精神（shén），全力投入建造，按期優（yōu）質交付一艘國際一流水平的科考破冰船。
中國極地研（yán）究中心主（zhǔ）任楊惠根要求中心相關部門繼續發（fā）揚“愛國、求實、創新、拚搏”的南極精神，與江南造船及設計、監（jiān）理和船級社等單位（wèi）密切配（pèi）合，嚴格按照有關建設管理規定，加強安全管理、進度控製、質量監控，依法依規推進極地科學考察破冰（bīng）船項目建設。
據悉，這艘我國新一代（dài）的極地科考船將於今年12月正式開（kāi）工，計劃於2019年交付使用。投入使用後（hòu），將與“雪龍”號（hào）組（zǔ）成極地考察船隊，極大提升我國在極（jí）地海洋區域的綜合考察能力。
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