11月30日，石油（yóu）輸出國組織（zhī）（歐佩克）在奧地利首都維也納總部（bù）召開部長級會議，決定將原油產量減少120萬桶/日，並將原油產（chǎn）量限額定（dìng）為3250萬（wàn）桶/日，減產決定將自2017年1月1日（rì）開始執行，限（xiàn）期6個月。
國際（jì）油（yóu）價應聲上漲，倫敦布倫特原油期貨（huò）價格收（shōu）於50.47美元/桶，盤中漲幅達到10％；紐約（yuē）原油期貨價格暴漲超過9％，達到49.44美元/桶。
國際油運市場神經受到挑動，雖說減產協議推動國際（jì）油價短（duǎn）期衝高，但受供需端多重因素影響，全球石油市場供大（dà）於求的基本麵（miàn）將難以改變，油運市場的基本麵調整也言之尚早（zǎo），不溫不（bú）火將是常態。
減產麵臨阻礙（ài）
歐佩克決定減（jiǎn）產是為使原油市場供需更為平衡，緩（huǎn）解2014年以來油價持續低迷的局麵。這是歐佩克（kè）2008年（nián）以來首次決定減產，力度著實讓（ràng）市場“意外”。
新（xīn）華社報道，據歐佩克提供的信息，沙特阿拉伯減產最多，減產（chǎn）原油48.6萬桶（tǒng）/日；此前堅持不減（jiǎn）產（chǎn）的伊拉克也同意（yì）減產原油21萬桶/日；應伊朗（lǎng）此前要求（qiú），伊朗原油產量限額（é）被放寬至379.7萬桶/日，並未（wèi）作出實（shí）質性減產。
根據達成的諒解，歐佩克與非歐佩克產油國原油產量減幅為180萬桶/日，但（dàn）其（qí）中30萬桶的減產份額並未落實。其中，非歐佩克產油國決（jué）定減產原油（yóu）60萬桶/日，俄羅斯承諾（nuò）減產原油30萬桶/日。但歐佩克（kè）國家之一印度尼西亞未通過減產決定。
12月10日於維也納召開的歐佩克與非歐佩克會議，已有14個非歐佩克（kè）國家受邀參加，這些產油國總計生產石油占全（quán）球（qiú）產量的約1/5。
減（jiǎn）產協議著（zhe）實讓市場一片“激動”。除低油價（jià）外，國際石（shí）油市場不景（jǐng）氣的另一表現就是供需失衡、石油供應過剩（shèng）。這一現象背後是國際經濟發展（zhǎn）失速，主要石油需求國油（yóu）儲飽和及石油作為戰（zhàn）略物資（zī）牽涉的政治體博弈。
從石（shí）油產量來看，備受關注的歐佩克作為行業壟斷組織，目前平均產量約3380萬（wàn）桶/日，從全球9630萬桶/日（rì）的石油供應量來看，相當於控製著全球1/3的石油產量，因此控製剩（shèng）餘2/3產量的非歐佩克國家的態度對國際石油市場走勢影響也相當大。
根據最新消息（xī），俄羅（luó）斯能源部部長亞曆山大（dà）·諾瓦克日前表示（shì），俄羅斯準備從（cóng）明年1月起將其原油產量（liàng）逐步削減（jiǎn）30萬桶/日，減產基準為其今年11月的石油產量。俄（é）羅斯能源部CDU-TEK統計數據顯（xiǎn）示，俄羅斯原油與凝析油11月份（fèn）產量達1121萬桶/日的高位。另外不可忽略的是，當下俄羅斯的減產承諾尚不具有任何（hé）約束力，一旦政治、經濟上有需要，隨時可以提高產量。
從其他產油國家（jiā）來看，一旦油價如減（jiǎn）產預期出現較快（kuài）上（shàng）漲，美國、加拿大（dà）等（děng）潛在供給者勢必增加供給，特（tè）別是頁岩油技術的突破，加之特朗普新政府對此（cǐ）的積極態度，美國頁岩油的（de）供給能力將進一步增加。
而致力於推動減產協議達成的歐佩克最（zuì）終的減（jiǎn）產效果也備受挑戰。國（guó）際能源署（shǔ）數據顯示（shì），2017年全球石油供應量約9750萬（wàn）桶/日（rì），歐（ōu）佩克決定日減產120萬桶對於全球石油（yóu）日供應（yīng）總量來說比例並不高。此外，還有（yǒu）報道稱（chēng），從統計（jì）數字來看，歐佩克的實際產量調整（zhěng）量（liàng）一般僅有協議產量（liàng）調整量的60%，因此本次歐佩克120萬桶/日的減產量，落到實處可能隻減產70萬桶/日左右。
石油需求漸飽和
另一端的石油（yóu）需求方麵，即便有（yǒu）太多（duō）的變量因素，但（dàn）多項指標已明確顯示目前全球石油需求接近峰值。
全球來看，34個經合組織國家加上中國、俄羅斯及巴西，雖然這些國家的人口總和占全球人口（kǒu）的（de）40%，但（dàn）石（shí）油消耗量卻占全球總量的70%。因此（cǐ），隨（suí）著全球核心人口增長的停滯，及新（xīn）技術（shù）、新能源（yuán）的開（kāi）放利（lì）用，全球原油需求將難現增長。
國際能源署也在（zài）其最新公布的石（shí）油市場月報中表示，隨著全球各地供應逐漸恢複、需求增長滯後，如若歐佩克不減產，2017年（nián）石油市場將（jiāng）再次麵臨供（gòng）應過剩的風險。根據該報（bào）告，今年10月全球石（shí）油供應增長為80萬桶/日，總量達到（dào）9780萬桶/日；預計2017年非歐佩克國家供應增長將（jiāng）達到50萬桶/日。同時，2017年的需求增長預（yù）計放緩至平均120萬桶/日（2016年為（wéi）增長180萬桶/日）。同時，全球經濟增長放緩，過去的石油消（xiāo）費大國如印（yìn）度和中國的需求不高（gāo），意（yì）味著（zhe）需求大幅增長的（de）可能性不大。
具體來看，中國已經成為全球最大的石油進口（kǒu）國，已（yǐ）公布（bù）的中國前10月的原油（yóu）進口數據顯示，與（yǔ）9月（yuè）份的高進口量相比，10月份中國原油進口降至1月份以來的最低水平，環比大（dà）跌12.92%至（zhì）2879萬噸，相當於680萬桶/日水平（píng）。
石油儲備方麵，9月份，中（zhōng）國國家統計局發布（bù）數據顯示（shì），2016年年初，中國（guó）建成8個國家石油儲備基地，利用儲備（bèi）基地（dì）及部分社會企業庫（kù）容（róng），儲備原油3197萬噸。而在（zài）2015年同期，國家石油總儲備庫容（róng）為（wéi）2860萬立方米。
中國自2015年以來就一直利（lì）用油價走低的機會加快（kuài）儲備戰略石油，這個量可能已接近庫存容量（liàng）極限。據（jù）摩根大通預計（jì），2016年年中，中國戰略儲備石油共計約（yuē）4億桶，而其目標儲備量為5.11億桶，這意味著其（qí）戰略儲備石油庫已於8月（yuè）份填滿，再加上地方小型煉廠產能利用（yòng）率的潛在回落，中國需求已現弱勢。
當前，中國的石油儲備相當於30多天的石油消費量，但關於石油儲備的安全標準，國際能源署認為儲備量應達到90天的消費量，中國尚未達到此標準，主要原因是石油儲備基礎設施建設還相對滯後。
原油油輪市場影響負麵
整體來看，當（dāng）前市場的供需狀況決定了油運市場將在相當長（zhǎng）時間（jiān）內表現不溫不火。歐佩克決定（dìng）減產，承擔中東到亞洲市場油運的VLCC將受到（dào）影響。但對供需格局影響有限的情況，掀起（qǐ）的油運市場波瀾也有限。
歐佩（pèi）克決（jué）定減產，當周全球原油運輸市場（chǎng）大中型油輪運價小幅回落，小型油輪運價橫盤波動。克拉克森數據顯示，12月2日，VLCC、蘇伊士型和阿（ā）芙拉型油輪平均日收益分別為（wéi）45239美元、33125美元和35138美元，環比分別減少1199美元（yuán）、7644美元和（hé）28美元。中國進口（kǒu）VLCC運價基本平穩，12月（yuè）1日，上（shàng）海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數（shù）為1034.69點，環比（bǐ）基本持平。
石（shí）油需求與產地不（bú）平衡催生國際石油運輸貿（mào）易，從目前國（guó）際油運市場格局來看，市場化成分更加明顯，運力主要集中（zhōng）在供需地兩端，東亞和中（zhōng）東為當前最大的石油消費和輸出地區。歐佩（pèi）克決定減產，中東地區對石油出口的影（yǐng）響（xiǎng）力度將縮減。
對此，挪（nuó）威最大融資銀（yín）行DNB分析稱，歐佩克減產決定將對（duì）原油運輸市場產生負麵影響，使（shǐ）原（yuán）油運輸市場麵臨中東石油出（chū）口減少、浮式石油儲油輪減少、新船（chuán）交（jiāo）付增多三重打擊。不過，中東石油供應量減少意（yì）味著油（yóu）輪（lún）需求明顯減少，現貨石油價（jià）格增加，未來石油價格差距將會（huì）縮小，這將（jiāng）支撐VLCC運費上升，或將導致現貨市場（chǎng）運費上（shàng）升。
DNB補（bǔ）充稱，貨物供應減少意味著現貨市場（chǎng）需求減少，可能會釋放浮式石油儲存（cún）量，而目前浮式石油儲存量大約有1.6億桶，占原油油輪船隊的8%。自2014年下半年以來，油運市（shì）場（chǎng）減速航行獲得優化，使（shǐ）船舶回升數量增加，將釋放更多船舶運力。
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