為扶持本國航運企業，韓國國有金融（róng）機構計劃購買現代商船船舶售後回租，並且將（jiāng）購買（mǎi）該公司股票和債務，以（yǐ）提（tí）升這家韓國航運巨頭的財務（wù）狀況（kuàng）。
據悉，韓國國有船舶融（róng）資公司韓（hán）國航運（Korea Shipping）正在尋找機會購買現代商船10艘集裝箱（xiāng）船，然後售（shòu）後回租給現代商船運營（yíng）。
韓國金融（róng）監管機（jī）構融資服務委員會的官員Sohn Byung-doo表（biǎo）示（shì），該公（gōng）司旨在幫助持續衰退的國內造船業和航運業，同（tóng）時（shí），該公司還（hái）將購買現代商船的股票和債務，提升（shēng）這家韓國（guó）航運巨頭（tóu）的（de）財務狀況。通過這些措施，韓國（guó）航（háng）運預計在本月末將為現代商船提供7200億（yì）韓元（yuán）（6.337億美元）的財政援（yuán）助。據估計，其中大約1500億韓元用於購買現代商船的（de）股票，而（ér）剩餘的資金用於購買債轉股（gǔ）的債務。
據了解，韓國航運（Korea Shipping）成立於今年1月，注冊資本為1萬億韓元（約合（hé）8.45億美元），該公司籌劃已（yǐ）有半年之（zhī）久。公司成立的目的將主要負責接（jiē）管陷入危機的航運公司的集裝（zhuāng）箱船，然後將（jiāng）之返租給船（chuán）公司（sī），使之得以維持（chí）運營。根據計（jì）劃，該船舶融資公司將提供（gòng）6.5萬億韓元的資金來幫助韓國船公司購買新船。
全球航（háng）運業長期持續衰退導致韓國的航運業經曆了巨（jù）大的危機，去年8月（yuè），韓國最大班輪公司韓進（jìn）海運宣布破產被法院接管，因此韓國（guó）政府下決（jué）心要扶持（chí）本國（guó）航（háng）運企業。而造船業方（fāng）麵，韓國三大船企——現代重工、三星重工和大宇造船海洋也（yě）麵臨新訂單驟減（jiǎn）、海工設施（shī）推遲交付造（zào）成巨（jù）額（é）損失及（jí）成本增加等各（gè）種不利因素。
據現代商船上交（jiāo）證交所的備案稱，由於2016年大量的資產出售，現（xiàn）代（dài）商船的淨（jìng）虧損從前一（yī）年的6270億韓元（yuán）下（xià）降至44億韓元。
雖然現代商船淨虧損減少，但是（shì）截至2016年末其營業虧損同比增長198%，為8333億韓（hán）元，前一年（nián）的營業虧損為2793億韓元，同時（shí）營業收入（rù）下降18%，從2015財年（nián）的5.64萬億韓元下（xià）降至4.58萬億韓元。
香（xiāng）港（gǎng）昆侖科技有限公司（sī）主要（yào）致力於地鐵，高速公路隧道，石油化工，冶金核電，海（hǎi）工造船。橋梁礦山等行業內部應急專用通（tōng）訊係統（tǒng），風景區，機場遊（yóu）客求助管理係統,市政SOS，110,119報警係統。特種工業IP電話機，SOS 電話機（jī），IP調度係統的研（yán）發、生產和銷售。
防水（shuǐ）防潮（cháo）電話機：昆（kūn）侖KNSP-01T2S，昆侖KNSP-10，昆侖KNSP-15MT K2等等
KNPA5無主機呼叫係統：無主機呼叫係統核電、陸上、海上平（píng）台應用等等。
詳細的產品信息敬請關注公司官網：http://www.koontech.com/cn/Index.html
