經濟（jì）學家和地質學家，每個人石油工人一直在告訴我們，有一天我們會打完山油。有一天，我們會繼續尋找石油，但是我們（men）再也找不到了。有一（yī）天，需求將大大超出供（gòng）應。但（dàn）現在世界上最大的石油公司之一說這是完全可（kě）以預見的。
事實上，他們說到2030年將會達到“高峰油”，但不會完全因為我們的石油供應。這是因為他們預計隨著（zhe）電動汽（qì）車變得越來越誘人，需求將急劇下降。全球最大的石（shí）油公司之一的總公司（sī）首席能源經濟學（xué）家喬爾·喬斯(Joel Couse)告訴彭博大會。
總（zǒng）能源經濟學（xué）家喬爾•喬斯(Joel Couse)星期二在紐（niǔ）約彭博新能源金融大會(Bloomberg New Energy Finance)的會議上說，電動汽車的激增將導致石油燃料（liào）的（de）需求在20世紀30年代達到頂峰。Chere說：到2030年，電動汽車將占到新（xīn）車輛的15%至30%，此後，汽油需求將逐漸減少。“也許甚（shèn）至下（xià）降”。
而且也不隻是（shì）Total SA。在彭博（bó）社報（bào）道指出，荷蘭皇家殼牌，本·凡（fán）·貝登的（de）CEO，給了一個更為（wéi）激進的估計，隨著用油高峰在21世紀20年代後期的到來。
電動車稅收抵（dǐ）免可能甚至不重要。是的，很大一部分健全（quán）的經（jīng）濟學說，我們獎勵電動汽車買家的稅收抵免，因為我們作為一個社會想要保護消費者的選擇（zé），同時（shí）鼓勵健康的行為。然而，信貸背後的一部分原因是為了（le）抵消（xiāo）電動汽車電池的（de）較高價格。
但隨著電動汽車（chē）規模的擴大，電池的價格正在崩（bēng）潰。僅在2014年至2015年期間，平均電池成本則下降了35%。而關（guān）注美國的稅收抵免情緒有點不明朗，因為未來十年的大（dà）多數汽（qì）車將在亞洲銷售。
如果我知道，這是一個大的原材料成本不會扭曲一切，電動汽車甚至可能比一般的（de）內（nèi）燃機汽車更便宜。
就在幾年前（qián），這個概念是很棒的。而且由於電動汽車有潛力將石油公（gōng）司帶（dài）入死亡（wáng）螺（luó）旋，石油公司也不會混亂。當（dāng）然可能會有一些剩（shèng）餘的石油（yóu）生產，所以古董傳統的汽車可以繼續下去，但大型石油公司正在（zài）開始建立清潔能源部門來利用未來（lái）。因為（wéi）石油的（de）死亡不會被（bèi）消失，這是因為我們不想要它。
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