駛向智能社會 華為能否成為照亮前方的那座燈塔？

6月19日專稿（gǎo）（蔣均牧）繼農（nóng）業革命、工業革命、信息（xī）革命（mìng）之後，數字世界的大航海時代揚帆起航，有待新的重大創新與突破（pò），特（tè）別是在基礎科學（xué）領域。攻入本行業（yè）“無（wú）人區（qū）”、站在時代前沿的（de）華（huá）為，又將會怎（zěn）麽（me）做？“探索”，是它給出的答案。

在華為眼中，探索是一切創新的基礎，是牽引人類社會（huì）進步的源動力。工業（yè）革命的發源地英國倫敦，2017華為歐洲創新日現場，講台背板（bǎn）上一座星空下（xià）高高聳立（lì）、照亮遠方的燈塔吸引了所有人的視線。華為也藉（jiè）此表明了自己的（de）決心——通過ICT產業的技術創新以及（jí）生態創新，用（yòng）探索之光照亮人類前進的道（dào）路。

“正在到來的智能社會將是一次深刻的社會巨變，今天尚且無法全麵認識它的深度和廣度（dù）。但有一點確定的是，ICT技術將是智能（néng）社會背後最重要的基石和關鍵的使能技術。我（wǒ）們（men）將持續聚（jù）焦管道戰略，做智能社會的使（shǐ）能者。”華為（wéi）副（fù）董事長、輪值CEO胡厚崑在創新日活動上的媒體采訪中表示。

麵對歐洲數字化，他亦申明了華為的承諾，包括持續加大創新投資，與（yǔ）當地夥伴進行更密切合作；積（jī）極參與數字基礎設施建設，協助運營商及各行業進行數字化轉型；發展數字生態係統（tǒng），立（lì）足歐洲、連接全球，將歐洲創新成果帶向全（quán）球。

探（tàn）索（suǒ），照亮（liàng）前行之路

AlphaGo打敗了人類頂級棋手、無人駕駛（shǐ）汽車累計行（háng）駛了數百萬公裏、無人機被快遞公司用來送貨……越來越（yuè）多的跡象表明，人類（lèi）社會未來的演進形態將是一個“萬物（wù）感知、萬物互聯、萬物智能”的智能社會。

胡（hú）厚崑（kūn）闡述道，在智（zhì）能社會，傳感器（qì）會無處不在，植入所有設（shè）備；5G和（hé）網絡技術將提（tí）供無處（chù）不在（zài）的（de）聯接（jiē）；得益於大數據分析和人工智能，“數字（zì）大腦”將應（yīng）“雲（yún）”而生——正是（shì）基（jī）於這樣的洞（dòng）察和假設，華為一直致力於打造智能社（shè）會的“端、管、雲”技術架構。

然而（ér），在邁向智能社會的過程中，充斥著各種挑戰與不確定性，甚至“黑（hēi）天鵝群飛”；按部就班式的創新、“煙囪式”的創新也已不適用（yòng）於今時今（jīn）日的ICT產業（yè），因為新（xīn）的架構標準乃至行業（yè）組織都尚（shàng）未（wèi）成（chéng）型（xíng），行（háng）業正在呼喚（huàn）新的（de）燈塔。華為的哲學則（zé）是敢於擁抱顛（diān）覆（fù），“讓黑天鵝在咖啡杯中飛翔”，以確定性應對不確定性、用（yòng）規則約束發展的邊界，而（ér）這需要在理論技術、工程方法、係統（tǒng）架構等方麵堅持（chí）不懈地進行探索、研究。

企業是探索的主要載體之一（yī）；上世紀初，奧地利政治經濟學（xué）家約瑟夫·熊（xióng）彼特（Joseph Alois Schumpeter）提出“企業家的職能在於創（chuàng）新”，這一觀點至今（jīn）仍然被廣（guǎng）泛（fàn）認可。華為創始人、總（zǒng）裁任正非曾在去年的全國科技創新大會匯報發言中強調，如今的華為要以戰略耐性和巨大投入追求重（chóng）大創新（xīn）、用最優秀的人（rén）去培養更優秀的人，肩負起創立引導理論（lùn）的責任。

在華為（wéi），從事研究與開發（fā）的人員約（yuē）有8萬名，占（zhàn）比員工總數的45%（2016年底數據）；它很早（zǎo）開始（shǐ）就將銷售收入的10%以上用（yòng）於研發創新，過（guò）去十年中累計投入了3130億元（450.7億美元），其中2016年達到763.91億元（110億美元（yuán）），占比14.6%；通過全球（qiú）15個（gè）研究（jiū）院/所（suǒ）、36個聯合創新中心，在全球範圍內開展（zhǎn）創新合作，共（gòng）同推動技術的（de）進步。

同時，對基礎科學這一無法帶來直接收入的領域的投入，亦是這家公司探索努力的（de）重（chóng）要組成部分，胡（hú）厚崑曾以“冰（bīng）山隱藏在海麵下（xià）那（nà）80-90%的依托”來形容。華為設立（lì）的“2012實驗室”已然名聲（shēng）在外，其去年對基礎科學的投入（rù）也（yě）達到了驚人的20億（yì）美元左右——在其規劃中，未來基（jī）礎科學研（yán）究的投入更將逐漸增至（zhì）研發費用的20-30%。

探索中（zhōng）的華為也不再（zài）強調創新要圍繞商業需求，對所謂“失敗”更為包容：“唯有通過不斷的試錯才有可（kě）能在‘無人區’一點點找到正確的前進方向。比如走過一條路後發（fā）現此路不通（tōng），告訴你的同伴要換條路走，那也是成功、也照亮了前方。”

數字化歐洲的貢獻者與使能者

朝向智能（néng）社會，數字（zì）世界的（de）大航海時代揚帆起航（háng）。數字化在個（gè）人、企業乃至整個社會的普（pǔ）遍發（fā）生，在（zài）帶來諸（zhū）多新問題的同時也創（chuàng）造出廣（guǎng）袤增長空間、蘊含無限紅利，成為ICT界新的“風口”。全球（qiú）創新與價值高地的歐洲同樣對數字化有著迫切訴求，各（gè）國已（yǐ）經充分認識到數字化的重要性和緊迫性，2016年德國發布“數字戰略2025”，英國也在今年3月正式出台數字化戰略（luè）。

胡厚崑稱，歐洲有著強大的（de）工業基礎，尤其是在汽車製造、能源、電力設備等方麵，因而行業數字化轉型對（duì）歐洲的經濟（jì）發展非常關鍵，對全球也具有示範作（zuò）用。歐洲還同時擁有悠久的創新曆史、豐（fēng）富的專業人（rén）才以（yǐ）及紮實的科研能（néng）力——2017年全球聯接（jiē）指數顯示，IT從業人員數量前十排行榜中，歐洲國家占（zhàn）了5個。此外，2G、3G和4G等主流無線技術都發源於歐洲，歐洲也（yě）將在5G領域發揮主導作用；在高性能計算和雲技術（shù）方麵，歐洲亦進行了遠景規劃。

但在（zài）同時，寬帶基礎設施不足、投資（zī）不足、數字化人才供應不足等問題阻礙了歐洲的數字化進程。譬如根據歐盟（méng）2017年進度報告（gào），歐盟（méng）國家30Mbps寬帶的覆蓋率為76%，在農村地區這一數字（zì）僅為40%；而在韓國和日本，100Mbps的寬帶覆蓋率已達99%。

“我們看到歐洲在未來麵臨巨大的轉型機會，在這個過程中，我想華為是可以作出積極貢獻的。”胡（hú）厚崑細數說，華為的貢獻（xiàn）反映在幾個層麵，第一是依靠馬拉（lā）鬆一樣長期投資於技術創新和基礎研究，所獲（huò）得的有競爭力的（de）技（jì）術與產品，包括相當完整的未來5G所需的網絡技術和一部分終端技術；二是通過（guò）與各類（lèi）行業夥伴緊密合作，為歐洲不同行業（yè）不同客戶提供的有針對性的解（jiě）決方案，比如其與IBM、德國電信共（gòng）同提（tí）供的解決方案，幫助DHL數字化倉儲調度與物流園區監測，令DHL物流園（yuán）區效率提升了30%以上、成本降低了50%以上；三是開放的生態，這也是華為為客戶所提供價值中的重要一（yī）環。

華為亦將（jiāng）自身定位為歐洲數字（zì）化轉型的使能者，這一定位基於與客戶、與行業夥伴之間緊密的（de）創新合作來實現：“數字化一（yī）定（dìng）是ICT技術與各（gè）個行業運營（yíng）的深（shēn）入結（jié）合。我（wǒ）們非常自信華為有非常棒的技術，不管是在網絡側還是在其他（tā）的領域，而要將這些技術轉化（huà）為行業數字化（huà）乃至整個社會發展（zhǎn）的驅動力，離不開（kāi）產業界各方以及（jí）行業夥伴的共同努力。”

他還指出，要讓寬帶網絡成為歐洲數字化轉型（xíng）的關鍵使能器。一是要擴大寬（kuān）帶網絡覆蓋，尤其是邊遠地區寬帶覆蓋；二是要提升網絡性能，實現寬帶網絡發展以應用為驅動（dòng）、以創新為驅動，滿足高清視頻、自動控製等應用場景；三是政府可出台有利政策，吸引私營部門長期投資，實現利益共享。

呼朋喚友砥礪同行

“獨行快、眾行遠（yuǎn）”，探索的道路上需要呼朋喚（huàn）友（yǒu）、砥礪同行。在采訪中，生態是胡厚崑提（tí）及次數最多的詞匯，在他的定義中這是產學政研各方在同一個願景下形成的共生、共（gòng）贏的利益共同體（tǐ），通過多種方式的合作來共同創造價值。

他（tā）以歐（ōu）洲舉例說，華為進入（rù）歐洲市場（chǎng）17年來，秉承“在歐洲、為歐洲”的理念，在努力為客戶創造（zào）價值、助力歐洲數字化進程的同時，構築起了範（fàn）圍極其廣泛的數字生態體係（xì）。

在歐洲，華為設有18個研發機構，研究領域包括5G、硬（yìng）件工程、物聯網與車聯網、先進製造與測試等，未來還將進一步加（jiā）大投入；與運營商客戶（hù）建立了20多個聯合創（chuàng）新中心，聯合開發和深度（dù）驗證相關技術；參與歐盟“地平線2020（Horizon 2020）”項目（mù），簽署了數百項技術合作協議（yì）。

同時，華為（wéi）與產業界各方以及行（háng）業夥（huǒ）伴進行跨行業、跨區域的開放合作，比如2016年9月在德國慕尼黑攜手（shǒu）奧迪、寶馬、戴姆勒（lè）、愛立信、英特爾、諾基亞及高通成立了全（quán）球首個5G創（chuàng）新（xīn）跨行業聯盟“5G汽車聯盟（5GAA）”，共同為車聯網（wǎng）及（jí）智能駕駛探索行業轉（zhuǎn）型之路（lù）。它亦致力於（yú）在歐洲推廣沃土計劃、Open Lab、X Labs等聚合各界（jiè）力（lì）量共同創新的項目（mù）。

“一杯咖啡（fēi）吸收宇宙能量”，華為（wéi）還提倡團結世（shì）界所有同方（fāng）向的科學家，甚至嚐（cháng）試人才“眾籌”。在歐洲，它已經充分融入了當地學術界，將歐洲的基礎科學研究和創新領域成果與華為（wéi）的產業能力結合起來，形（xíng）成立足歐洲、連接全球的宏大布局。包括通過發起創新研究（jiū）計劃（HIRP），與（yǔ）超過（guò）150所高校、研究機構達成合作，累計投入10億美元讚助其（qí）研究（jiū）項目。本屆創新日活動期間，華為與愛丁堡大學簽署了共建（jiàn）聯（lián）合實驗室（shì）的協議，以支持前沿領域的理論研究。

人才培育亦是（shì）華為關注的重點之一。歐洲的數字化人才儲備相對領先，但根據歐（ōu）盟委員會發布的報告，歐盟（méng）仍有14%的人從來沒上（shàng）過網、44%的人缺乏基本的數（shù）字化技能、19%的人（rén）不具備任何數字化技（jì）能。但（dàn）到2020年，歐盟90%的工作崗位需要數字化（huà）技能，其間存在很大（dà）差距。華為2008年啟動了（le）麵向全球的“未來種（zhǒng）子（zǐ）計劃（Seeds for the Future）”，2011年（nián）將之引入了歐洲，其（qí）核心即是盡早（zǎo）開始（shǐ）培育數字化人才。目前為止，已經在歐（ōu）洲30多（duō）個國（guó）家啟動了這一（yī）計劃（huá），培養了1600多名大（dà）學生。

從五（wǔ）屆歐洲創新日（rì）的變遷中（zhōng），可以一定程度體會到這些生態方麵舉措所產生（shēng）的積極影響。華為西歐地區部總裁彭博介紹說，過去幾年中，創新日活動的商討議題（tí）已經由設備層麵的創新（xīn），發展為解決方（fāng）案領域和生態領域的創新；平台（tái）性質也由產業界的協同互動，演變為麵向政府、麵（miàn）向管製（zhì）、麵向產（chǎn）業政策、麵向標準的全方位（wèi）對接溝通（tōng）；其（qí）所發揮的影響力也早已超出了ICT業界，滲透到整個歐洲社會之中，本屆創新日活動即吸引（yǐn）了來自牛津大學、薩裏大學、倫敦國王學院、IEEE、GSMA、匯豐（fēng）銀行（háng）、徠卡相（xiàng）機等學術界、產（chǎn）業界的專家精英以及媒體（tǐ）人士雲集。

“華（huá）為在歐洲經營了17年，從供應商到Partner（合作夥伴），再到如今（jīn）的（de）Stakeholder（利（lì）益相關（guān）方），隨著幾種角色的轉換，我（wǒ）們的心（xīn）態和理念也在變化。作為一家供應商、作為一（yī）個夥伴，更多是在承擔（dān）責任，要（yào）對你的（de）技術、你（nǐ）的產品負責，做好你的解決方案和服務；但是當你作為一個利益相關方時，除了負責（zé）以外還有很多其他需要做的，你需要（yào）真（zhēn）正深（shēn）度融入當地的生態環境（jìng）、去作出貢獻，也即是‘在歐洲，為歐洲’。華為對歐洲（zhōu）的投資、與當地領先企業建立夥伴關係（xì）、去發展生態聯（lián）盟，正基於這種理（lǐ）念。”胡厚崑在采訪的最後如是說道。