奇（qí）瑞將成中國首家采用英（yīng）偉達自動駕駛技（jì）術車商

圖：英偉達

英偉達公司首席執行官黃仁勳（Jensen Huang）上周表示，中國互聯網搜（sōu）索（suǒ）公（gōng）司百度和德國汽車供應商ZF已經選擇英偉達的Nvidia Drive係統，將其作為它們在中國開發自動駕駛汽（qì）車的（de）計算平台。

在自動駕駛汽（qì）車領域，英（yīng）偉達已經與特斯拉（lā）等公司建立了合（hé）作關係。作為傳統意義上的PC圖形芯片廠商，英偉達一直以（yǐ）來都在擴大其在自（zì）動駕駛汽車等新技術領域內的影響力。

另據（jù）科技博（bó）客TechCrunch報道，當地時間周二，在美國底特律舉行的北美國際汽車展上，奇瑞宣布未來將生（shēng）產Level 3級別自動駕駛汽車，產品將由供應商ZF的（de）ProAI平台提供支持——該平台本身的智能驅（qū）動（dòng）係統則采用了英偉達的GPU產品。在宣布這一合作夥伴關係之前，英偉（wěi）達曾在今年的CES上宣布未來將與ZF和百度展開進一步合作。同時百度也為（wéi）ZF ProAI平台開發作出了（le）重（chóng）要貢（gòng）獻。

作為中國最大（dà）的汽車製造商之一，奇瑞采用ProAI平台（tái）並將其（qí）視為合作夥伴，這不僅可以確保Level 3級產品真正進入市場，而且還可以確保奇瑞以相對合（hé）理的價（jià）位提供終（zhōng）端產（chǎn）品。奇瑞通常會將科技產品（pǐn）打包融入（rù）其低價（jià）汽車當中，基於上述報道，奇（qí）瑞的自動駕駛汽車計劃似（sì）乎都在按部就班進行當中。

部分汽車製造商和批評人士已對Level 3級別自動駕駛車輛表達（dá）了自己擔憂，該級別（bié）仍要求（qiú）駕駛員（yuán）能夠通過手動方式（shì）控製車輛。這種擔憂（yōu）源（yuán）於，它（tā）可能會（huì）導致司機（jī）對汽車（chē）的自動駕駛功能過於依賴，以至於在係統需要手（shǒu）動（dòng）控（kòng）製的時候，駕駛員心不在焉無（wú）法實現人工駕駛。

不（bú）過，截至目（mù）前奇瑞仍（réng）未製定出何時能夠（gòu）將由ZF提供技術支持的自動駕駛汽（qì）車（chē）推向市場的（de）時（shí）間（jiān）表，因此可以預計，在確保（bǎo）技術成熟和道路（lù）安全的情況下，相關各方仍有大量工作需要去做（zuò）。