我國首製大型遠洋船舶（bó）風帆實（shí）船試航成功

我國自主研製的大型風帆樣機在超大型油船（chuán）（VLCC）上（shàng）進行的海（hǎi）上實船試驗取得圓（yuán）滿成（chéng）功。

10月20日至24日，經過5天的海上試驗，“風帆（fān）技（jì）術示範應用開發”項目圓滿完成（chéng）海試任務，達到預期（qī）目（mù）的，凱旋（xuán）歸來。本次風帆航海試驗風（fēng）力助推（tuī）超大型船舶的效果顯（xiǎn）著，充分證明了翼型帆（fān）方案是有效的。在全球節能減排的大背景下，風力資源將作為船舶節能減排的重要手（shǒu）段在更多的船舶上推廣應用（yòng）。

本次風帆樣機實船試驗在大船集團為招（zhāo）商輪船建（jiàn）造的（de）30萬噸VLCC上進行（háng）。中船重工科技與信息化部、招商船東、中船重工七O二所、中國船級社以及風帆項目牽頭單位大船（chuán）集團相（xiàng）關設（shè）計、建造以及風（fēng）帆製（zhì）作單位等共50人參加了本（běn）次航海試驗。

該項目由大連船舶重工集團有限公司牽頭研製，集聚行業內外（wài）優勢力量，圍繞風帆翼型設計、水動力分析（xī），結構、液壓、電氣設計等開展了大量研究、論證、計算、試（shì）驗、分析等工作，攻克了風帆樣（yàng）機研製工藝技術（shù）、工藝流（liú）程、工藝裝備（bèi）等（děng）技術難題。此次試驗主（zhǔ）要開展了風帆報警點及控製係統試驗、風帆演示性試驗、風帆操縱性能試驗和風帆（fān）助推驗證（含（hán）EEDI）試驗等（děng）係列測試（shì），通過對現場（chǎng）實測數（shù）據初步分析，風帆助推效果顯著，符合設計預期。

為了做好航海（hǎi）試驗，大船集團牽頭做了充分的航（háng）海試驗準備。研究編製了（le）風帆樣（yàng）機航海試驗程序，並通過專家評審；編製了風帆操作流程、應急操作（zuò）預案、試驗計劃、安全（quán）評審等，為風帆試航順利實施提供了保障。

本次航海試驗主要開展的項（xiàng）目（mù）包括：風帆報警點（diǎn）及（jí）控製係統試驗、風帆演示性試驗、風帆操縱性能試驗和風帆助推驗證（含EEDI）試驗等。試驗完全按照預定測試（shì）程序有序（xù）開展。通過對現場實測數據初步分（fèn）析，風帆助推效果符合設計預期。本次風帆航海試驗（yàn）後，將（jiāng）按照研製任務書的要求對（duì）采集數據進行全麵的分析與評估，以完成最終項目的考核指標報（bào）告（gào）。

“風帆技術示範應用開發”項目是大船集團圍繞主力船型節能減排的創新性重點項目，在（zài）VLCC實船上的應用在（zài）國（guó）內尚屬首次，該項目不論從（cóng）風帆樣機的尺寸，還是所（suǒ）安裝船舶的噸位，均屬國內和國（guó）際業（yè）界的創新（xīn）和填補空白項（xiàng）目。自2017年9月1日風（fēng）帆樣機開工以來，大船集團在中船重工（gōng）集團的精心（xīn）組織下，牽頭（tóu）組織（zhī）國內（nèi）頂級優勢團隊，從風帆翼型設計、水動力分析，到結構、液壓、電氣設計（jì），再到各類風險評估（gū）、圖紙審核等，開展了大量的研究（jiū）、論證、計算、試驗、評審和分（fèn）析，陸續攻克風帆樣機研製工藝技術、工藝流（liú）程、工藝裝備等大量技術難題，完成了結構部件製作、陸基試驗、海上試驗等重要節點（diǎn）。

此次試驗是（shì）我國首次（cì）在大型遠洋船舶上應用風帆，充分證明了翼型帆方案（àn）在超大型船舶（bó）節能減（jiǎn）排方麵的有效性（xìng），不論從風帆樣機（jī）的尺寸，還是所安裝船（chuán）舶的噸位，均為國際領先，標誌著我國在船舶風力資源推（tuī）廣應用方麵取（qǔ）得重要進（jìn）展。