瓦錫蘭首次（cì）船舶自動靠泊係統試驗成功

采用瓦錫蘭船舶自動靠泊係統的“Folgefonn”號渡船（chuán）近日在整個靠泊過程實現了自動化操作，這（zhè）一最新測試標誌（zhì）著航運業向自（zì）主駕駛又邁進了一步。

據悉，芬蘭瓦錫蘭集團近日成功（gōng）地進行了自動（dòng）靠泊係統試驗。該係統是在（zài）“Folgefonn”號渡船上進行的，該渡輪靠泊所服務的所有三個港口，自主操作在整個航線上持續不間斷地運營。

測試是在挪威海事局（NMA）見證下進行的。瓦錫蘭航行解決方案副（fù）總裁Joonas Makkonen稱，“這次試驗地成功標（biāo）誌著自（zì）動化運輸解決方案向前邁（mài）出了巨（jù）大的一（yī）步，這也是我們（men）的智能海事計（jì）劃（huá）的一（yī）個重要進展。”

Joonas Makkonen補充說，“我們將繼續領導將船（chuán）舶工業引向超高效、安全和環（huán）境可持續發展的新紀元的智能產品和（hé）係統開發（fā）。”

這次最新測試的成（chéng）功是不容低估的（de）。操作員能夠簡（jiǎn）單地通過（guò）選擇（zé）“航行”選擇船舶的下一個目的（de）地開始測試，“航行（háng）”操作將授權自治控製器控製船舶。該渡船能夠離開碼（mǎ）頭，駛離港口，駛向下（xià）一個（gè）停泊港口，操縱渡輪進港，最終靠泊，所（suǒ）有這些都（dōu）沒有人為（wéi）幹涉。對於一艘（sōu）這種尺寸的船舶來說，這被（bèi）認為是有史以來在完全（quán）脫離手（shǒu）動模式下第一（yī）次嚐試全（quán）自動化碼頭（tóu）到碼頭停（tíng）靠。

該船通過使用一係列航跡和航路點來控製船舶的導航（háng），這（zhè）些航跡和航路點（diǎn）將船舶引導至下一（yī）個目的地。基於瓦錫蘭現有的動態定（dìng）位係統的自主控製器將控製該船的航速、預定義航跡和航向（xiàng）位置。

測試過程中，自主控製器控製船隻的速度，預設航線上的船位和航向。全球導航衛星係（xì）統（tǒng）（GNSS）被作為主傳感器，而瓦錫（xī）蘭的Guidance Marine CyScan AS將作為二（èr）級位置傳感器進行測試，用於靠離（lí）泊。。

挪威海事局項目經（jīng）理 Nils Haktor Bua指出，“我們在現場見證了這些試（shì）驗；第一次見證了對船舶自主運行的全麵論證。可以（yǐ）說，這些試驗是令人印象非常（cháng）深（shēn）刻的。毫無疑（yí）問，該技（jì）術最終將提船舶停靠和駛（shǐ）離港口操作的安全性和總效（xiào）率。”

挪威船東Norled旗下的“Folgefonn”號渡船長85米，該渡船曾在2018年上半年進行瓦（wǎ）錫蘭自動靠泊係統初始試驗。該（gāi）船包含諸多創新點，如無線感應電池充電解（jiě）決方案和儲能係統以及混合推進係統。

Norled公司技術經理 Sigbjørn Myrvang補充說，“這是一個激動人心（xīn）的項目，我們很高興和瓦錫蘭合作。測試（shì）證明自動靠泊係統能夠實現更好的效率、更大的安全性、降低油耗，減少廢氣排放，作為一種完全自主的碼（mǎ）頭（tóu）到碼頭解決方案將為我們提供可觀的增值（zhí）效（xiào）益。”

據了解，創新挪威作為一（yī）家投資基金為瓦錫蘭和Norled公（gōng）司試（shì）驗船舶自動停泊碼頭（tóu）技術提供了（le）資助。