好開局！新年第一周二手船價格回（huí）升

2019年開始市場對散貨船和（hé）油船市場充滿期待。樂觀情緒也反映在船舶交易市場，大多數細分市場的價格在2019年前10天開始回升，二手船（chuán）市場迎來了好開局。

但是哪種船型在未來12個月（yuè）內（nèi）升（shēng）值最多？VesselsValue已經選擇了經典巴拿馬型集裝箱船為（wéi）今年價格漲幅最大的船型。不過，市場上似（sì）乎也（yě）有不同的意見（jiàn）。

二手油船價格在過（guò）去一個月（yuè）呈現出強勢回升的趨勢。根據Allied Shipbroking的指（zhǐ）導（dǎo）性市場價格，自11月底（dǐ）以來，10年和15年船齡的VLCC平均價格分別上漲了9.4%和（hé）10.3%，10年和15年船齡的45000載重噸（dūn）MR型（xíng）油船平均價格（gé）分別上漲了12.9%和13.5%，而10年船齡的蘇伊士型油船平均價格從2725萬美元增加到3150萬美（měi）元，增長了（le）15.6%。

在油船方麵，新一（yī）年開始時依然相對緩慢，這是因為低迷的市場預期尚未（wèi）消退。隨（suí）著貨運市場在過去幾天出現下降，未來的買賣（mài）活（huó）動暫時放緩。盡管如此，鑒於最近整體市場（chǎng）樂觀，我（wǒ）們預計在（zài）不久的將來（lái）將出現很多有意思的交易。”Allied Shipbroking在其最新周報中表（biǎo）示（shì）。

Allied Shipbroking列出了2012年中（zhōng）國建造的18000載重噸成品油船“Chemical”的銷（xiāo）售（shòu）情況。希臘船東Panos Laskaridias旗下的Lavinia以1150萬美元的價格從中國船東（dōng）楓葉海運手中收購了（le）這艘船。

報告稱，2010年日本建造的48000載重噸（dūn）MR2型油船“Nord Inspiration”號，由日本船東Nippon Oil Tankers以1675萬美元的價格出售給（gěi）國內公司Fuyo Kaiun。該交（jiāo）易還包括來自運營商Norient Product Pool的定期租約。

除了好望角型散貨船之外，大部分（fèn）二手散貨船的平均價格保持在相似的水平，或者（zhě）在過去一個月中略有增長。

自11月底以來，5年（nián）船（chuán）齡的180000載重噸好望角型散（sàn）貨船（chuán）的平（píng）均價格從3600萬美元下降到3300萬美元，平均價格（gé）下降了5.6%。同時，5年船齡的82000載重（chóng）噸巴拿（ná）馬型散貨船平均價格上漲了2.2%。期間最（zuì）值得注意（yì）的是，5年船齡的37000載重噸靈便型散貨船平均價（jià）格從1550萬美元增加到1650萬美元，增幅為6.5%。

“在散（sàn）貨船方麵，過去（qù）幾天發生（shēng）了（le）很多交易，主要是超靈便型和巴拿馬（mǎ）型/ Kamsarmax型細分市場（chǎng）。隨著樂觀情緒再次（cì）回升，我們預計未來幾周交易活動將進一步增加，”Allied Shipbroking表示。

Allied Shipbroking和Seasure Shipbroking都報道了一筆交易，德國船東（dōng）Oldendorff Carriers以2650萬美元的價格從Atlantica Shipping手中搶購了82000載重噸（dūn）Kamsarmax型散貨船“Atlantica Sun”號，該（gāi）船更名為“Kai Oldenforff”號，目前正在（zài）中（zhōng）國船廠韓通船舶重工（gōng）建造，將在下個月交付。與此同時，幾家（jiā）船舶經紀公司（sī）報告稱，Oldendorff已經將（jiāng）2艘1991年韓國船廠建造的77000載重噸散貨船“Carol”號和“Berni”號（hào）以675萬美元的（de）價（jià）格出售給匿名買家。

希臘（là）船東White Sea Navigation是（shì）2011年日本船廠建造的（de）超靈便（biàn）型散貨船“Topaz Halo”號的買家，日本船東Nikko Kisen以1540萬美元的價格出售這艘56200載重噸散貨船。

多家船舶經紀公司報道（dào），德國船東Quayside Maritime Partners以（yǐ）1900萬美元的價（jià）格將2010年建造的“North Quay”號（hào）和2011年建造的“Salford Quay”號這2艘57000載重噸超靈便型散貨船（chuán）出（chū）售給中（zhōng）國公司，Quayside是E.R. Capital Holding和Schulte Group的合資企業。

最（zuì）近法院拍賣會上，中國船東（dōng）唐山（shān）東方寶德貿易有限公司以530萬美元的（de）價格收購了（le）建於2009年的（de）23000載重噸靈便型散貨船“Di Xiang”號，該船（chuán）的前任船東是汕頭（tóu）帝遠海運，2017年因財務危機暫停運營，其所有船舶（bó）均（jun1）被當地法院扣押。

集裝箱船交易市場在新一年的第一周保持平（píng）穩，土耳其（qí）船（chuán）東（dōng）Kalkavan以每艘（sōu）900萬美元的價格出售了2008年建造的兩（liǎng）艘1849TEU集裝箱船“Ibrahim Dede”號和“Cafer Dede”號，Marinakis的Capital Maritime & Trading據說（shuō）是這（zhè）2艘支線集裝箱船的買家。