全球最（zuì）大高速（sù）船建造商Austal欲收購韓進蘇比克

澳大利亞船廠Austal正在與美國私募股權公司Cerberus Capital Management聯（lián）手，希望收購菲律（lǜ）賓最（zuì）大船廠韓進蘇比克。

Austal船廠首席執行（háng）官David Singleton表示，Austal船廠與Cerberus正在同韓進（jìn）蘇比克的債權人進行排他性談判，預計將在未來3個月內完成盡職調查，之後（hòu）將確定（dìng）投標價格和（hé）合資企業結構。他透露（lù）：“Cerberus將負責財務，而我們則將負責造船和修船。”

Austal是全球規模最大的高速船造船企（qǐ）業，擁有（yǒu）世界（jiè）最先進的高速（sù）船研發和鋁合金船艇製造（zào）技術，該公司的手持商船訂單近幾年（nián）增長明顯。據了解，Austal兩年前就計劃擴大其在（zài）洲的商船建造能力。包括選（xuǎn）擇（zé）現有的菲律賓和Henderson船廠進行產能擴大，其中，菲律賓的產能擴大工作（zuò）將於2019財年初完成，投資金額大約為1800萬美元，產能將翻倍，包括新建一個長120米、寬40米、高42米的新的組裝車間，能組裝（zhuāng）最大的商船。此次擴大產能的投資主（zhǔ）要（yào）集中於大型渡船市場（chǎng），該公司憑借高速船和模塊化建造理念在該市場擁有競（jìng）爭（zhēng）性優勢。對船廠（chǎng）進行商船建造的資本投資將提高該公司獲取和交付大型高速鋁製（zhì）船（chuán）合同的能力。

圖：Austal公司菲律賓船廠為台灣慧洋海運旗下百麗航運公司建造一艘雙體高速客船。

目前，Austal船（chuán）廠已經在（zài）位於菲（fēi）律賓宿霧的（de）船廠建造中小型客船（chuán），並投資2000萬美元（yuán）新建（jiàn）了一個（gè）裝配工廠，在今年7月啟用。Singleton稱，Austal船廠可以利用韓進蘇比克來建（jiàn）造更（gèng）大的船舶，例如直升（shēng）機碼頭和護衛艦。

Singleton指出，韓（hán）進蘇比克破產是由於全行業貨船的供（gòng）給過剩，而韓進蘇比克以建（jiàn）造（zào）貨船為主；不過，與缺乏訂單的貨（huò）船行業不同，Austal船廠擅長建造的客船（chuán）和軍用船舶依然（rán）有著強勁的訂單量。

占地300公頃的韓進（jìn）蘇比克在（zài）今年（nián）1月申請法院接管。3月底，韓進（jìn）蘇比克已經正式解雇了所有員工，暫停全部造船工（gōng）作，僅剩下（xià）約200人維持基本運營。到7月為（wéi）止，韓進蘇比克已經完（wán）全關閉，結束了最後的維護運營。

韓進蘇比（bǐ）克的破產是菲律賓史上最大的企業貸款違約案件。韓進蘇比克在菲律賓（bīn）5家銀行有4億美元的債務，包括中華（huá）銀行（RCBC）、菲（fēi）律賓（bīn）土地銀行、首都銀行（Metropolitan Bank and Trust Co.）、菲島銀行（Bank of thePhilippine Islands）和菲律賓金融銀（yín）行（Banco de Oro Universal Bank）。

韓進（jìn）蘇比克的破產吸引了世界各國（guó）的投（tóu）資者。早在今年1月申請法（fǎ）院接管時，就有消（xiāo）息（xī）稱有兩家（jiā）中國船企有意收購蘇比克（kè）船廠，其（qí）中之一是中遠海運集團旗下的中遠海運重工。考慮到蘇比克港重要的軍事（shì）和地理位置，菲（fēi）律賓國內部分媒體和相（xiàng）關人士極力反對。

此外，荷（hé）蘭達門船廠（chǎng）集（jí）團、法國海軍集團（Naval Group）和一家美國公司也是潛在投資者（zhě），並（bìng）已經提交了對韓進蘇比克的商業（yè）計（jì）劃書。今年早些時候，菲律賓國際（jì）集裝箱碼頭服（fú）務公司（ICTSI）也表示正在與韓進蘇（sū）比克的債權人進行談判，希望收購這（zhè）家破產船廠（chǎng）。